迈腾1.8TSI手自一体对比荣威750E1.8T祺雅版
由于荣威750的全系车型都配备了自动变速器,所以笔者在这里用属于同一价格区间的08款迈腾1.8TSI手自一体豪华型(售价23.38~24.98万)与荣威750 E 1.8T祺雅版(售价23.98万)进行对比。
荣威750 1.8T | 迈腾1.8T |
车身尺寸与空间对比:荣威远超迈腾
参数名称 | 08款迈腾1.8TSI手自一体豪华型 | 荣威750 E 1.8T祺雅版 |
长/宽/高(MM) | 4765/1820/1472 | 4865/1765/1422 |
轴距(mm) | 2709 | 2849 |
前排内部高度(mm) | 950 | 890 |
后排内部高度(mm) | 900 | 880 |
前排内部宽度(mm) | 1450 | 1320 |
后排内部宽度(mm) | 1500 | 1320 |
前排腿部空间(mm) | 850-1050 | 970-1180 |
后排腿部空间(mm) | 600-850 | 920-1090 |
从数据对比来看,荣威的超大轴距达到2849mm,比迈腾的2709mm的轴距远远大出140mm,车身长度上,荣威也远超迈腾,达到4865mm,而迈腾整整比它少了100mm,这样的超大轴距和超大车身让荣威比迈腾更加受到商务人士的青睐。不过,在车身宽度和高度上,荣威就稍微逊色了一点,所以迈腾比荣威更加适合乘坐人员较多的人士使用。在前后排腿部空间上,荣威都要比迈腾的大,尤其是后排腿部空间,荣威的最小值都要比迈腾的最大腿部空间还要大70mm,这也是由他的长车身决定的,所以荣威的后排乘坐舒适性更好。
动力对比:迈腾更加出色
参数名称 | 08款迈腾1.8TSI手自一体豪华型 | 荣威750 E 1.8T祺雅版 |
功率(Kw(ps)/rpm) | 118(161)/5000-6200 | 118(161)/5500 |
最大扭矩(Nm/rpm) | 250/1500-4200 | 215/2100 |
升功率(Kw/l) | 65.63 | 54.06 |
比功率(Kw/Kg) | 0.0752 | 0.0738 |
最高车速(Km/h) | 210 | 220 |
加速时间(s) | 10.6 | 10.2 |
变速器形式 | 6档手自一体 | 5档自动变速 |
燃油供给方式 | 缸内直喷 | 多点电喷 |
从数据表中可以看出,由于迈腾1.8T车型的发动机拥有大众特有的TSI技术,所以在动力性能上迈腾1.8T更加出色。迈腾1.8T的发动机在转速为5000~6200转/分钟是都可以输出最大功率118Kw,而荣威750 1.8T只能在5500转左右是发出最大功率118Kw,并且迈腾1.8T的声功率也要比荣威高1.6 Kw/l,所以说,在高转速时荣威的加速性能落后于迈腾,在持续加速能力上,荣威1.8T也逊色于迈腾1.8T。
同时,迈腾1.8T有很宽的峰值扭矩输出段,从1500转到4200转都能输出最大扭矩250Nm,而荣威1.8T只有在2100转附近才能输出215Nm的转矩,无论是低转速还是高转速下,迈腾1.8T加速都要比荣威750 1.8T迅捷。
迈腾1.8T配备的6档手自一体变速器是大众最新研发的一款变速器,换挡顺畅无明显顿挫感;荣威1.8T配备的5档自动变速器和发动机配合默契,衔接顺畅。
综合动力性能来看,作为老大哥的迈腾在动力性上更加出色。
操纵性比较:荣威稍好
迈腾和荣威的悬挂结构都是前麦弗逊式独立悬架,后多连杆独立悬架, 都有比较好的操控性。但是由于荣威的底盘集成了宝马的多项底盘技术,且底盘比迈腾的底盘低,前后满载时的轴荷分配比几乎接近50:50,所以底盘的操控性能上荣威更好一点。
另外,迈腾1.8T的前后轮胎规格都是215/55R16,而荣威1.8T的前后轮胎规格是215/50R17,轮胎宽度一样,但是荣威轮胎较小的扁平比可以有效弥补转弯时的转向不足。
配置比较:荣威被动安全不足
安全配置上荣威最大的劣势就是全车仅配备了2个安全气囊,而迈腾1.8T全车一共配备了10个安全气囊气帘,并且配备有侧气囊;另外迈腾1.8T还多配备了电子差速制动,其他的主动安全配置两车基本相同,所以说荣威750 1.8T的被动安全配置非常不足。
另外还值得一提的是,荣威1.8T 3年/8万公里的保修政策让消费者很是受用。
综合看之,迈腾的技术更加先进,动力更加出色,源自大众的品质更能让消费者放心,但是荣威的超大空间又很吸引人,不过也不得不考虑荣威所欠缺的被动安全装置。如果您需要的是出色的驾驶性能,或者家庭人口较多,后排乘坐人员比较多那么就应该选择迈腾1.8T,而如果您需要的是更大气的车身,更舒适的后排乘坐感,那就选择荣威750 1.8T。
- 品牌:
- 大众
- 级别:中型车
- 厂家指导价:
- 18.98-33.48万