不同方向的融合 新一代天籁对比新马自达6
新天籁和新马自达6,换代车型同期亮相,车型设计都各具特色,主流车款的动力都是2.5L,不同程度的增加了轴距和内部空间,在产品设计上似乎取得了越来越多的共识?难道发生在IT领域的黑莓和苹果身上互相争夺商务与个人两大市场的战争,也将在山雨欲来的中级汽车市场上展开吗?
外型的个人化
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新天籁颠覆式的外形 |
新天籁的对
日产概念车INTIMA的设计
元素做到了最大程度的保留,下沉的尾部和弓形的腰线设计让它的外形具有创新性。新一代的中级车在形象上都开始试新,先是
蒙迪欧致胜采用动感式设计,并在豪华运动版上增加了尾翼,再接着是八代
雅阁的硬朗造型,新的年轻买家的大量出现,让这些中级车一改过去平庸沉闷的造型,新的融合时代的来临,提供多种服务,占取更多的市场份额,成为共识。
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新马自达6外型向运动致敬 |
北京车展上的新马自达6绝对能激发其年轻买家的热情,宽大的车体一点都不沉闷,向外拱起的轮眉和多线条处理,显示了马自达在运动风格造型上的不俗手法。
空间上的商务化 中级车的升级换代大战中,从
迈腾到
蒙迪欧致胜以及八代雅阁,为吸引商务人群的关注,都毫无例外的加长轴距来为乘客提供更大空间,新天籁和马自达6也没有放弃这种机会。
尺寸 |
新马自达6 |
现款马自达6 |
天籁公爵 |
凯美瑞 |
雅阁八代 |
长(Mm) |
4766 |
4670 |
4930 |
4825 |
4945 |
宽(mm) |
1795 |
1780 |
1795 |
1820 |
1795 |
高(mm) |
1490 |
1435 |
1475 |
1485 |
1475 |
轴距(mm) |
2725 |
2675 |
2775 |
2775 |
2800 |
新马自达6轴距加长了50mm,从而后座腿部空间增加了13mm。轴距是反映空间大小的一个重要数据,新马自达6的轴距超越了迈腾,达到了2725mm的轴距,当然这和新天籁以及其他同级别的车来说仍是比较弱的。这个级别空间之王是蒙迪欧致胜,马自达6的轴距跟它比起来,要短一个拳头多。而同期PK的新天籁的轴距2775mm,达到凯美瑞的长度,比八代雅阁仅短了5mm。
这样换代之后的中级车,在空间分出了三个梯度,迈腾和新马自达6垫底,蒙迪欧致胜以2850mm的轴距称王,而新天籁和凯美瑞以及八代雅阁处于中间水平。轴距短带来的也不全是负面,它还能让车身更机动灵活。
2008年11月13日
日系中型车大腕PK 新天籁/雅阁/凯美瑞 目前在小型车市场上还是日系车所占的份额最多,紧凑型车级别已经百花齐放,而主流的合资品牌中型车里面,日系车所占比例仍然不少。今天的三位主角分别是雅阁、凯美瑞和新天籁,可以说是二十多万元区间内日系中型车里正当红的几名。在新马自达6还未推出之际,这三款车型已成三足鼎立水火不容之势。
● 外观——各走一脉
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外观主要是由每个人的审美眼光来...
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我们挑选参与对比的8款车本着售价相近的原则,都是各自车系中的主力车型。
车型:
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新君威2.4L精英版
迈腾1.8TSI DSG舒适
睿...
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新轩逸:更有时代气息
外形方面,新款轩逸做了彻底的改变,饱满的车头中,镶嵌着三横幅式的倒梯形中网,并以镀铬装饰,更显豪华和视觉冲击力。特别是大...
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差价高达18万 新天籁全系配置差异对比
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