竞争白热化 第八代雅阁/凯美瑞车型配置对比
引言：凯美瑞和雅阁在中国市场上竞争的激烈程度可以说是已经到了白热化。虽然新雅阁上市还是比较低调，但是这并不意味着新雅阁甘心让凯美瑞继续在月销量冠军上稳坐下去。因此无论是在车型配置还是价格的制定上，新雅阁的主要参照竞争对手都是凯美瑞。新雅阁的价格在6号晚上自然会有分晓，下面，我们就来看一下先期面世的两款新雅阁轿车，与同级别的凯美瑞车型在配置方面，都存在着什么不同。
首先：新雅阁增加的导航系统，除了顺带手捎上了6碟DVD影音系统之外，还把倒车影像也一起囊括了进来。但是在凯美瑞上，倒车影像则还是毫无踪影。而且，更加值得关注的是，新雅阁的娱乐系统其实是由一块40GB的车载硬盘来作为载体的，导航内容储存在硬盘上。相对于凯美瑞的光驱载体来说，笔者认为这个硬盘系统更加具有优势，而且更加灵活，可以翻录进很多音乐。这些差别的总体差价，笔者估计在800元左右。
其次：凯美瑞的240G Navi车型由于推出时间晚，因此在安全配置方面存在短腿。像08款新240G标配了正面气囊，侧气囊，侧气帘。但是导航版车型却只有一个正面气囊。这对于购买导航版车型的消费者肯定不是一个好消息。相对于新雅阁，安全配置把正面，侧面气囊都作为了标配，可以说是后来者居上，在导航版车型上，增配了侧气帘。因此，对于那些不喜欢导航系统的车主来说，为了安全配置买凯美瑞似乎更加合算一些。但是如果需要导航系统的车型，估计在安全配置方面新雅阁就要占上风了。在这个方面，我们可以认为这两个车型各有长处。
另外，在基础配置上，笔者认为新雅阁来的比凯美瑞更加亲民一些，这一点体现在主动安全系统方面比较突出：都是作为2.4L的车型，凯美瑞并没有配置车身稳定系统（VSC），但是新雅阁却把全面的车身稳定系统（VSA）作为的标配。这套系统，根据车身稳定系统供应商的不同，价格大致存在3000-4000元左右的差异（此估价仅作参考）。除了主动安全方面，在其他一些小的细节配置上，凯美瑞略占一点点优势，但是和车身稳定系统的成本来比，可以忽略一下。
最后，笔者综合了同价格，同级别的凯美瑞和新雅阁相对应的车型：假如二者的价格一样，那么新雅阁的性价比会略高一些。不过，如果新雅阁的售价比较高的话，从制造成本和配置成本角度来看也是相对合理的。只不过，高出多少会让消费者接受，是要根据消费者的具体需求而定的。如果消费者愿意为多出的一些配置，以及新车效应而掏这份差价，那么新雅阁对这些客户来说，定价还是成功的。
| 品牌 | 广汽丰田 | 广州本田 | 广汽丰田 | 广州本田 | ||||||
| 车款 | 凯美瑞 240G NAVI | 新雅阁2.4L EXL Navi | 08款凯美瑞 240G | 新雅阁2.4L EX | ||||||
| 价格 | 24.78万 | 合理价位： | 22.98万 | 合理价位： | ||||||
| 外部尺寸 | ||||||||||
| 长/宽/高（Mm） | 4825/1820/1485 | 4945/1845/1840 | 4825/1820/1485 | 4945/1845/1840 | ||||||
| 轴距（mm） | 2775 | 2800 | 2775 | 2800 | ||||||
| 动力系统 | ||||||||||
| 发动机排量 | 2.4L | 2.4L | 2.4L | 2.4L | ||||||
| 发动机置式 | 直4 | 直4 | 直4 | 直4 | ||||||
| 发动机技术 | VVT-i | i-VTEC | VVT-i | i-VTEC | ||||||
| 峰值功率 | 123kw/6000Rpm | 132kw/6500Rpm | 123kw/6000Rpm | 132kw/6500Rpm | ||||||
| 峰值扭矩 | 224Nm/4000Rpm | 225Nm/4500Rpm | 224Nm/4000Rpm | 225Nm/4500Rpm | ||||||
| 变速器形式 | 手自一体 | 自动 | 手自一体 | 自动 | ||||||
| 挡杆位置 | 地排 | 地排 | 地排 | 地排 | ||||||
| 挡位数（个） | 5 | 5 | 5 | 5 | ||||||
| 悬挂 | ||||||||||
| 前悬挂形式 | 麦弗逊独立悬架 | 双叉臂 | 麦弗逊独立悬架 | 双叉臂 | ||||||
| 后悬挂形式 | 连杆支柱式独立悬架 | 多连杆 | 连杆支柱式独立悬架 | 多连杆 | ||||||
| 车内功能 | ||||||||||
| 后窗遮阳帘 | 有 | 有 | 有 | 无 | ||||||
| 玻璃类型 | 防紫外线 | 绿色隔热玻璃 | 防紫外线 | 绿色隔热玻璃 | ||||||
| 后视镜电动调节 | 有 | 有 | 有 | 有 | ||||||
| 后视镜加热功能 | 有 | 有 | 有 | 有 | ||||||
| 后视镜折叠功能 | 有 | 有 | 有 | 有 | ||||||
|
有 | 无 | 有 | 无 | ||||||
| 前排座椅调节方向 | 8方向->前排 | 8方向->驾驶座 | 8方向->前排 | 8方向->驾驶座 | ||||||
| 后视镜防眩目功能 | 有 | 有（自动） | 有 | 有（手动） | ||||||
| 泊车辅助系统 | 无 | 有（倒车影像） | 无 | 有（倒车雷达） | ||||||
| GPS导航系统 | 有 | 有 | 无 | 无 | ||||||
| 空调 | ||||||||||
| 后座空调出风口 | 有 | 有 | 有 | 有 | ||||||
| 压缩机数量（个） | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||
| 温区个数（个） | 2 | 2 | 2 | 2 | ||||||
| 空调控制方式 | 自动 | 自动 | 自动 | 自动 | ||||||
| 音响视频 | ||||||||||
| 主机功能 | AM/FM/CD/DVD/MP3/WMA | AM/FM/CD/DVD/MP3/WMA/USB | AM/FM/CD/MP3/WMA | AM/FM/CD/MP3/WMA/AUX | ||||||
| CD/DVD数量及CD/DVD盒位置 | 6->中控台 | 6->中控台 | 6->中控台 | 6->中控台 | ||||||
| 视频系统 | 有 | 有 | 无 | 无 | ||||||
| 安全 | ||||||||||
| 气囊气帘个数 | 2 | 6 | 6 | 4 | ||||||
| 驾驶位气囊 | 有 | 有 | 有 | 有 | ||||||
| 侧气帘 | 无 | 有 | 有 | 无 | ||||||
| 侧气囊 | 无 | 有 | 有 | 有 | ||||||
| 副气囊锁止功能 | 有 | 有 | 无 | 无 | ||||||
| 副驾驶位气囊 | 有 | 有 | 有 | 有 | ||||||
| 制动力自动分配 | 有 | 有 | 有 | 有 | ||||||
| 驱动防滑系统 | 无 | 有 | 无 | 有 | ||||||
| 电子稳定程序 | 无 | 有（VSA） | 无 | 有（VSA） | ||||||
| 循迹控制系统 | 无 | 有 | 无 | 有 | ||||||
| ABS刹车防抱死系统 | 有 | 有 | 有 | 有 | ||||||
首先：新雅阁增加的导航系统，除了顺带手捎上了6碟DVD影音系统之外，还把倒车影像也一起囊括了进来。但是在凯美瑞上，倒车影像则还是毫无踪影。而且，更加值得关注的是，新雅阁的娱乐系统其实是由一块40GB的车载硬盘来作为载体的，导航内容储存在硬盘上。相对于凯美瑞的光驱载体来说，笔者认为这个硬盘系统更加具有优势，而且更加灵活，可以翻录进很多音乐。这些差别的总体差价，笔者估计在800元左右。
其次：凯美瑞的240G Navi车型由于推出时间晚，因此在安全配置方面存在短腿。像08款新240G标配了正面气囊，侧气囊，侧气帘。但是导航版车型却只有一个正面气囊。这对于购买导航版车型的消费者肯定不是一个好消息。相对于新雅阁，安全配置把正面，侧面气囊都作为了标配，可以说是后来者居上，在导航版车型上，增配了侧气帘。因此，对于那些不喜欢导航系统的车主来说，为了安全配置买凯美瑞似乎更加合算一些。但是如果需要导航系统的车型，估计在安全配置方面新雅阁就要占上风了。在这个方面，我们可以认为这两个车型各有长处。
另外，在基础配置上，笔者认为新雅阁来的比凯美瑞更加亲民一些，这一点体现在主动安全系统方面比较突出：都是作为2.4L的车型，凯美瑞并没有配置车身稳定系统（VSC），但是新雅阁却把全面的车身稳定系统（VSA）作为的标配。这套系统，根据车身稳定系统供应商的不同，价格大致存在3000-4000元左右的差异（此估价仅作参考）。除了主动安全方面，在其他一些小的细节配置上，凯美瑞略占一点点优势，但是和车身稳定系统的成本来比，可以忽略一下。
最后，笔者综合了同价格，同级别的凯美瑞和新雅阁相对应的车型：假如二者的价格一样，那么新雅阁的性价比会略高一些。不过，如果新雅阁的售价比较高的话，从制造成本和配置成本角度来看也是相对合理的。只不过，高出多少会让消费者接受，是要根据消费者的具体需求而定的。如果消费者愿意为多出的一些配置，以及新车效应而掏这份差价，那么新雅阁对这些客户来说，定价还是成功的。
- 品牌：
- 丰田
- 级别：中型车
- 厂家指导价：
- 17.98-36.48万