都是运动能手 福特致胜2.3对比欧宝威达2.2

十五年前，第一代蒙迪欧来到了人们身边。时光流逝，迄今为止，已经有大约400万辆的蒙迪欧行驶在了世界各地的大街小巷之中。而今天，最新一代的致胜将担负着发扬这一传统的重任。与致胜同台竞技的欧宝威达则是通用公司在欧洲市场上非常重要的一款中级轿车，与蒙迪欧基本保持着平起平坐的能力。在国内，虽然欧宝28万左右的售价要比致胜24万的价格贵了一些，但它的品牌和纯原装进口的品质依旧吸引了不少人的关注。那么，我们应该如何看待这两款势均力敌的车型呢？ 

    运动外表 

    欧宝这个通用旗下非常重要的品牌在中国的认知度有些尴尬，其中的原因，就像我们刚才所说的，主要是因为它的车型都是以进口为主。不过，实际上，欧宝车型在中国已经亮相了七成，其中包括通用的微型车赛欧（基于欧宝可赛），小型车雅特，小型MPV欧捷利，紧凑型MPV赛飞利，中型车威达，即将来到中国的Antara和欧宝雅特硬顶敞篷车。而它的精细做工，优雅的造型和出色的操控性能更是得到了车主的普遍认可，这些特点在欧宝的中级车威达身上一样也不缺少。 

    从前脸的造型来看，欧宝的新威达与老款相比更加动感，V字形的前脸加上雅特风格的镀铬格栅使它看起来比较张扬，更犀利的头灯展现的则是更为优雅、独特的设计感觉。欧宝车型设计中的传统，引擎盖上的脊线显得相当精神，使整车看起来很是意气风发的样子。它的侧向线条则与老款威达的变化不大，腰线比较平直，顶线的设计也比较保守，整个车子的姿态四平八稳。而尾部的设计也比较传统，方正的一体式尾灯与前面的大灯相呼应，而尾部上的镀铬装饰也可以在前面找到它的兄弟。 

    与威达的成熟、稳重相比，致胜的设计则处处显现出了“杀气腾腾”。它前脸的设计曲面更加复杂，X的前脸造型在夸张中孕育着动感，五条镀铬横格栅再加上下唇的大嘴造型显然要比威达的设计更为复杂、充满变换。犀利上挑的大灯也很有气势，与引擎盖所形成的突出设计一样咄咄逼人。此外，它上挑的腰线，动感的车顶线条也一直在着力诠释着运动的语言。宽大的轮眉和运动式五辐轮圈使它在静止状态就有着一种不怒自威的威严。它的尾灯也依旧犀利，左右放置的双尾排再加上短小的后部扰流板很有运动轿车的味道。 

    在内饰设计上欧宝的的匀称设计很有些大众车的感觉，而致胜银色和黑色相间的设计则将它外观的动感延续到了车内。多功能转向盘的设计、中央的大屏幕、按键式点火开关、数字式仪表板，非常简洁利索。由于在仪表板和转向盘上已经集中了大部分的常用控制键，因此，即便是中控台的导航系统在工作的时候，驾驶者也可以掌握车辆重要的实时数据。