具有明显优势 蒙迪欧致胜对比荣威750
蒙迪欧致胜不久前已经上市了,价格已经下探到了18.18万元,最高配置的2.3豪华型也不过只有23.98万元,如此的价格无疑又是给B级车市场带来了不小的震动,似乎没有一个竞争对手有如此的气魄将价格压得这么低。即便是国产的荣威750,最高配置的也要27万多元。莫非蒙迪欧就甘愿减低身价?长轴距、大空间的优势将这两个车型拉在了一起,也成为消费者颇感兴趣的两个车型,那么荣威750和新蒙迪欧致胜谁更值得选择,也成为了消费者最关注的话题。
其实这两款车也算是难兄难弟了,如今的商务型B级车早已被迈腾、凯美瑞、雅阁甚至天籁所瓜分。最早的还要说是天籁,大气前卫的造型曾一度成为市场上的热销车型,而随后凯美瑞、迈腾的纷纷入市,抢走了天籁的光芒,而本田雅阁换代在即,但凭借着本田的技术优势,雅阁仍然能傲视群雄。但是现在新蒙迪欧和荣威750的到来,更加丰富了商务型B级车的市场,也加剧了这一级别车型间的争夺,如何从已被市场认可的车型中抢夺一份生存的空间,成为了这俩兄弟的头等大事。
外观:新蒙迪欧造型新颖前卫,荣威750传统中显露高雅气质
新蒙迪欧在造型上可以说是改头换面地变化了,与老款相比,造型更加新颖、前卫,刀锋状的头灯成为了前脸造型的点睛之笔,使得造型饱满的车头,具有了杀气腾腾的气势,上三角的尾灯勾勒出尾部动感的线条。全车4米85的长度,完全超越了对手,2米85的轴距甚至跨入了C级车的行列,如此的尺寸却纳入了B级车的价格行列,无疑搅乱了国内B级车的走势,这也成为了新蒙迪欧致胜得以制胜的法宝。
荣威750和对手相比,外形虽不像凯美瑞那样前卫,但流露出英国高雅的气质。原型车罗孚75的雪茄型车身造型,纤细的身段,给荣威750增添了一丝英伦皇室的底蕴。在车型尺寸上,荣威750更是夸张,长度甚至要比新蒙迪欧还长出11Mm,但纤细的车身限制了其内部的横向空间,轴距和新蒙迪欧几乎相同,1mm的差距,完全可以忽略不计了。
车型 |
新蒙迪欧致胜 |
荣威750 |
长mm |
4854 |
4865 |
宽mm |
1886 |
1765 |
高mm |
1495 |
1422 |
轴距mm |
2850 |
2849 |
前轮距mm |
1587 |
1507 |
后轮距mm |
1605 |
1504 |
2009年4月8日
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