重驾驶还是重乘坐 中级车的前后排之争

相信很多买车的朋友都会根据自己对车的个人喜好及实际用途出发来做出选择，而考虑作为衡量车辆各方面性能的参数以及后期维护费用固然重要，但是很多时候我们往往会在参数罗列中迷失，反而忘记了自己最初的真正需求，今天就让我们借网友的问题，举出两组定位分野鲜明的对手来帮您进行一次特别的选择。 

    迈腾VS凯美瑞

    前排选手：迈腾 

    同为中级车的迈腾敢于挑战销量霸主凯美瑞的武器就是其优于对手的动力、操控性。以迈腾1.8TSI车型为例，其1500-4200转都可输出峰值250nM的宽阔扭矩平台带来的优异加速性能是对手凯美瑞（224nm/4000rmp）无法相比的。操控方面，迈腾没有像国产帕萨特一样的随波逐流加长轴距使得其有了更好的运动身材，而调校偏向运动的悬架使得其在过弯等状态下能够有更加稳健的表现。 

    总体来看，与重多信奉中庸的对手相比，迈腾无疑更像一款为前排驾驶者准备的车，如果想要在每日的堵车消磨后稍稍放纵一下驾驶欲望，那么迈腾会是一个不错的选择。

    注视仪表盘的同时聆听迈腾1.8TSI涡轮增压发动机的轰鸣，你会深信不移这是一辆驾驶者之车 

    后排选手：凯美瑞 

    而凯美瑞较迈腾更长的轴距为后排乘客提供了更佳的腿部空间，再加上可在后排直接调节的右前座椅功能按键，凯美瑞的后排成为了绝对的首席。 

    与迈腾偏向运动的悬挂调教特点不同，凯美瑞给出了偏向舒适的选择，在激烈驾驶时，操控感受要明显逊于对手。在噪音控制方面，这款日系车也做的十分到位。一切都为了舒适性考虑，凯美瑞后排至上的乘坐者之车定位显而易见。

    凯美瑞240V作为乘坐之车，后排主座地位明显 

    锐志VS君越 

    与君越商务气息浓重的方向盘设计相比，锐志的设计显然更符合其驾驶者之车的定位 

    后排选手：君越 

    君越可以说很好的继承了美系车大就是一切的观念：为追求大气而生的庞大车身宽敞的内部空间以及丰富的舒适性配置都很好的照顾到了乘坐者的需要。与凯美瑞的情况很像，君越也可被认为是后座优先的典型。


    带有多项座椅调节及加热功能的后中央扶手控制面板、后座显示屏，君越丰富的舒适性配置尽显其后排的主座地位 

    总结：通过以上对比，相信您已经从抛开单纯技术参数的另一个角度清晰的分出每对选手的不同之处，这样就可以帮您在清楚了自己买车用途时做出准确判断，前排还是后排，驾驶还是乘坐，一切由您需求而定。