凯美瑞/天籁/荣威/雅阁/君越 谁是性能之车
编者按:“我想买一款中级车,主要选择的范围是凯美瑞240G、天籁230JK、荣威750、雅阁2.4和君越2.4,这个级别的车型外观内饰和车内空间感觉各有千秋,但是动力性能、操控性能和油耗不知道哪款车更好一些?”这是一位网友提出的问题。本文将重点以性能来衡量这五款车,希望能给网友一个正确的购买意见。
凯美瑞240G——易驾驶、不善操控
作为今年国内中高级车市场的销量“大哥”,凯美瑞的王者气势无法阻挡,虽然其它竞争车型特别针对凯美瑞发动了多次围剿行动,但凯美瑞却始终悠然自得的享受着头把交椅的喜悦。而作为凯美瑞的车型的主力动力系统2.4升直列四缸VVT-i发动机和5前速自动变速,也经受住了市场的考验,虽然也有一些不尽如人意的地方,没有值得骄傲的参数表,最大功率为123千瓦,最大扭矩为224牛米,但总体上看,它遵循了丰田一贯的作风,各方面性能十分的均衡,没有太大的缺陷。
不过,值得注意,广丰的国产凯美瑞配备的这台2.4升发动机,并不是一台全新的发动机,它只是在原来老佳美的基础上改进而来,例如对进气系统进行了优化,发动机舱内两个长方形的空心黑盒子,就是用于更好地控制发动机吸入的空气量,让发动机效率更高,也更安静,主要部分仍然与佳美相同。
凯美瑞的这套2.4升动力系统,低速安静,中段加速也有不错的反应。它的弱点是高转时的声音有些大,而5前速变速箱在应付比较激烈的驾驶时,换挡的抖动会略为明显。同时它虽然有加减挡功能,但只是限制最高挡位,而不是真正的即时控制挡位。另外,关于S挡还应该注意,当你切换到S挡时候就是需要手动进行换挡了,它只是简单的默认为一个4挡,而不是像德系车的S挡意味着自动挡的运动模式。所以整体而言,凯美瑞的这副动力系统适合日常使用,而不太适合讲求运动化感受的驾驶者。
从操控性来看,凯美瑞由于并非定位于运动性能轿车,它追求的是日常使用,因此驾驶起来感觉很容易上手,制动感觉线性,悬挂稳定且又有出色的滤震,动力柔和中有一定韧度,总之就是非常的舒服易开。在市区中低速行驶,凯美瑞发扬了丰田车安静、顺滑的传统优点。高速过弯乐趣欠奉,主要原因是动力系统的反应不够敏锐,整车的声音、路感也缺乏让人开快车的激情,而且转向也不像德系车那样沉稳精确,很轻,还存在一定的虚位。这是一部适合一边驾驶一边和身边人聊天的车子,最好还是不要指望用它来劈弯取乐吧。
综述评价:
凯美瑞240G在性能上属于稳重风格,这款2.4发动机被调校的很没有激情,在马路上行驶时候,驾驶员很难通过油门来对发动机转速进行有效的控制,稳重二字被重重的刻画在凯美瑞的变速箱上,对挡位的保守控制让凯美瑞的行驶很安静、很踏实,它不会轻易的降挡冲刺,更不会突兀的爆发扭矩让乘客很是不适。
- 品牌:
- 丰田
- 级别:中型车
- 厂家指导价:
- 17.98-36.48万