均源于罗孚75 荣威750对比名爵MG7L

荣威，MG名爵两个不相干的品牌，现如今在国内却成了在同一车型上相互撕杀的死对头。究其原因，无非就是其主打的车型都是缘于英国罗孚75的蓝图。几乎要不是品牌的缘故，还真是难以分清两家的产品到底有什么不同。也有不少网友在网上问过：到底是荣威好还是MG名爵好，以及荣威和名爵是不是一个产品的问题，那么下面我们就用最能代表各自品牌的MG7L和750来进行一下对比。

    名爵MG7L         荣威750 

    自上汽2005年成功收购罗孚25、75车型和全系列发动机的知识产权后，就酝酿将罗孚75国产化，于是诞生了迎合中国汽车消费市场的车型——荣威750。而南汽MG名爵品牌的诞生仿佛工程更为浩大，同年南汽和上汽的在MG罗孚的收购大战中，南汽收获了MG的品牌及其车型，同时还收获了MG的全套生产线。如今上市的MG7和MG7L犹如异地生产一般，把MG的全部血统保留了下来。笔者认为，MG7L是原汁原味的罗孚75加长型的国内版，而荣威750则是有中国特色的罗孚75。为什么这么说呢？

    名爵MG7L                    荣威750 

    从车前的几个角度看上去，两款车除了LOGO和雾灯两处有明显的不同，其他部位像前大灯、车外后视镜、进气隔栅及周围的镀铬亮条都几乎相同。而两车侧面车身的腰线又是那么的一样，从侧面如果不通过轮毂上的标志来辨别还真不好区分这两个车，但是当你转到车后你就会感觉荣威750的设计有迎合消费者之嫌。笔者认为，上汽是在认真研究完中国汽车市场之后才对荣威750尾部设计进行改动的，目前的汽车市场的现状是中国消费者对镀铬亮条十分喜爱，因此，荣威750后备箱盖上的亮条面积明显大于MG7。另外，荣威750后尾灯的形状明显是偏中国市场设计的，有点天籁尾灯水滴状的感觉但又与其有些不同，更好的配合了整个车身风格。而MG7L的尾灯则与原型车罗孚75基本一样，南汽没有再做过多的改变，保持了原车的纯正英国味。

    荣威750            MG7L                    罗孚75 

    下面再让我们从车身尺寸的角度来比较这两辆车。

	长/mm	宽/mm	高/mm	轴距/mm
荣威750	4865	1765	1422	2849
MG7L	4949	1761	1421	2949

    从表上可以看出，不管是长宽高还是轴距，MG7L和荣威750都有些差距，长宽高这三个外形参数差个几厘米甚至几十厘米都是无关紧要的，但是轴距两车相差100mm，也就是说荣威750根据国人喜欢长轴距大空间的特点特意在原短轴距的罗孚75原型车2749mm的基础上加长了100mm。别小看长出这么一点 ，在目前中高级公务车的市场中，看中后排腿部空间和乘坐舒适性的人大有人在，没准就因为荣威750多了这100mm就赢得了购车人的青睐，奥迪A6车身加长10厘米后的市场表现就是很好的例子。南汽MG名爵，在这方面就更为突出了，MG7L采用了和原装罗孚75加长型的设计蓝图，虽然外观和罗孚75保持一致，但加长型的罗孚75轴距有了明显的增加，比短轴距的罗孚75长出200mm，南汽的MG7L则正好将罗孚75加长型的这一特征继承了下来，其后排的空间可想而知。

    MG7L后排内饰

    荣威750内部空间展示