谁的安全性更高 大众迈腾对比荣威750

  纠错  2009-4-8 23:54:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

    有网友问:“迈腾荣威都是处在25万这一价格区间的B级车,其配置都是较为丰富,性能不相上下,其主动安全配置都非常丰富,但在驾驶时到底谁的安全性能更具优势呢?”

    正如这位网友所关心的,汽车的安全性越来越被人们重视了,ABS+EBD、安全气囊已经在新上市的车型中得以普及,几乎消费者对这些安全配置都更为重视,安全性能不佳的车型也逐渐退出了车市。在商务型B级车领域里,安全性被提到了更高的层次,ESP、四气囊变得是尤为重要。这两个B级车里的新军——迈腾和荣威也都配备了这些电子系统,那么,这两款车谁更安全呢?在安全性的领域,分主动安全性和被动安全性,二者都十分重要,下面就这两个层面比比迈腾和荣威。

    主动安全性是车辆本身的行驶性能带来的安全性,也就是在紧急情况下车辆失控概率的大小。它与悬挂和轮胎的抓地性有关,更重要的则是电子安全装备,如ABS+EBD和ESP等等。迈腾是大众第六代帕萨特,秉承了大众惯有的优秀悬挂特性。前麦弗逊和后多连杆的悬挂,加上大众的精准调校,让迈腾有着很不错的抓地性能。荣威是罗孚75的国产版,技术与罗孚75完全相同,它采用的Z字型悬挂,其实也是多连杆悬挂的一种变形,主动安全性也不错。而且罗孚75在开发的时候,有一部分技术源于宝马,特别是底盘的设计和调校,让荣威有着一定的宝马运动特征。因此在这些硬件设施的配备上,迈腾和荣威不相伯仲。

    在电子辅助装置上,迈腾和荣威也差不多,都配备了电子稳定系统,ABS+EBD更是标配。从功能上看,迈腾的ESP和荣威的VSC是一样的,实际效果感觉也相差不多。这种装置可以在湿滑路面紧急避让障碍物时,有效降低车辆因急速转弯而失控的可能性。因此在绝大多数情况下,迈腾和荣威的主动安全性是差别不大的。但荣威不具备电子差速制动,这使得若是在湿滑路面上或者雨雪路面上,荣威抵御车轮打滑确保行驶稳定的能力打了折扣。

2011年8月1日

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