V6的抉择 荣威750E对比锐志2.5V天窗版

简单来说，V6发动机是将6个气缸分成两组，把相邻气缸以一定夹角布置在一起，使两组各3个气缸形成一个夹角，呈现V字形。气缸之间相互错开布置，有利于扩大气缸直径来提高排量和功率。另外由于是对称的布置，还可抵消一部分振动，使发动机运转更平顺。相比普通的直列发动机来说，动力性能的提升以及更加平稳的工作状态，是消费者青睐的重要原因。上汽集团下的荣威750E以及一汽丰田旗下的锐志2.5V天窗版，都是采用V6发动机的热销车型，本文就两车进行一番全面对比，看看哪款车更适合您？

车型基本参数：

荣威外观大气稳重 公私兼用两相宜 

    荣威750E的前脸设计采用了上下格栅的大嘴前脸，这样的设计已经在奥迪、大众的众多车型中屡试不爽，为消费者所接受，几乎成为了中级车型外观设计发展的一个新趋势。作为英系车的荣威750，车身线条的设计和捷豹等车型有着很高的相似程度，很容易给人一种高档车的感觉，这也算荣威外形的一大特点吧，可以满足消费者一点小小的虚荣心。和原型车罗孚75相比，荣威尾部纺锤形的尾灯设计，有了较大的改变，LED的亮度以及反应时间均算上乘，不过相比大气的前脸来说，尾部就没有那么出彩了，感觉有些虎头蛇尾了。


锐志外观动感时尚 充满运动气息 

    锐志的原型车在日本本土叫做MARK X，引进中国之后整个外观设计几乎没有太多的改变，梯形的进气格栅设计在富有动感的同时，给人一种理性的感受。车身金属腰线的设计则是锐志外观的一大亮点，大大增强了车辆的运动感觉，与其FR前置后驱所强调的操控理念相吻合。来到尾部，红色的LED刹车灯相当出彩，每当踩下制动踏板，高亮度的光圈在夜幕中显得非常漂亮，吸引了很多消费者的目光。但同样是尾部设计，也是锐志最大争议的所在，左右两边的排气管开口，与车身显得有些不太搭调，是锐志整体造型的缺憾所在。 

    小结：两款车型的外观设计是截然不同的两种风格，荣威750在延续了原型车罗孚75的基础上，进行了全新的尾部设计，虽然算不上很漂亮，但总体来说整车显得大气而沉稳，是一款适合公私兼用的车型；锐志同样延续了原型车MARK X的外观设计，从尾部和侧面来看，很有跑车的感觉，展现了很强的运动感，但车辆相对较小的外观，作为公商务使用显然不太合适，家庭用车才是锐志合理的定位。 

    内饰空间篇：荣威内饰温馨 空间优秀 锐志内饰运动 空间显劣势

荣威浅色内饰感觉温馨 复古设计成时尚 

    荣威的内饰采用了浅色调的风格，进口的无铬真皮是整车内部的一大亮点，在倡导环保的今天，荣威车内的味道控制的相当不错，基本没有呛鼻的味道，在营造了温馨的驾驶感受的同时，也考虑到了使用者的健康问题。不过过浅的内饰风格，对车主来说也是一个不小的挑战，必须注意日常使用的清洁问题，不然车内很容易产生藏污纳垢之地，降低了车辆的档次。荣威的仪表盘以及中控的设计，很好的延续了原型车的经典元素，椭圆形的仪表盘和空调出风口、指针式的时钟，在复古之风大行其道的今天，很是讨好消费者的审美口味。千万不要以为荣威只适合上了年纪的车主来追忆过往，对于喜欢复古的年轻车主，荣威同样是一个不错的选择。


荣威内部空间出色 商务使用号不吃亏 

    荣威750的内部空间是车辆的另一大优势，在原型车的基础上拉长了100mm的轴距，长度达到2849mm，不要说在同级车型中，即使和更高级别的车辆相比，后排的纵向空间也毫不吃亏，作为商务使用绰绰有余。不过英系车相对较窄的车身设计要求，很大程度制约了荣威后排的横向空间，如果坐上三个成年男性的话，空间就显得有些紧张了，好在作为家用的时候，后排乘客一般都会有未成年的孩子，而公商务使用的时候，后排乘客又不会超过2个人，因此横向空间的劣势也就不那么明显了。


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