为运动而生 凯迪拉克3.6对比进口宝马330i
有一种豪华车，不仅是为了炫耀而生，更是为了享受操控，感受驾驭乐趣而生。凯迪拉克CTS和宝马3系，就是这样的后驱车。下面我们就将两款车的高配车型拿来做一比较，不比别的，只比运动能力。
作为顶级车型出现的是凯迪拉克CTS 3.6和宝马330，两者参考报价分别为55万左右和57万左右，目前两车均以进口方式销售。
动感外形：CTS造型锋利，330i不够新鲜
08款CTS的外形进行了重新设计，如钻石般棱角分明的表面使得车子看起来非常锋利，有极强的进攻性，宽大的中网仿佛可以吞噬所有的空气，沿袭传统的竖式前大灯犹如犀利的眼神，让人不敢正视。上翘的车尾给CTS一个俯冲的姿态，就像起跑线上的运动员，蓄势待发。
与CTS相比，已经过了3个年头的3系外形已经让人失去了新鲜感。虽然天使眼、双肾格栅，短短的前悬和收紧上翘的车尾都是当年引人注意的地方，但是3年来都未曾改变过样貌的3系如今已没有太大的吸引力了。
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| 上翘的车尾加上两侧双出的后排气管动感十足 |
同样是双出后排气管，但在同一侧 |
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| 18英寸铝合金抛光轮毂搭配235宽胎彰显运动本色 |
10幅17英寸铝合金轮毂相比不够抢眼 |
2008年12月14日
美国大兵较量日本忍者 新CTS对比实测IS 在德国人引领汽车世界的时代，无论是超级大国的美国还是经济强国的日本都需要虚心向这位日耳曼大哥好好学习。不过显然他们也足够聪明，没有像邯郸学步那样忘记自己的特色，于是成就了我们今天的好戏：美国味十足的凯迪拉克新CTS对比低调细腻的雷克萨斯IS。那么，这两款日耳曼人的门生走在一起，它们能给我们带来怎样的结果呢？
精细的美国人，犀利的日本人
当它们都向着欧洲对手开始学习的时候，它们之间的对比就变得更有意思了
美国车的设计一直非常有意思，宽大，乖张，就像为那一望无垠的西部注入...
查看全文>> 更多相关>>2011年5月14日
四巨头的齐聚 对比4款中级运动型Coupe 如果你厌倦了四门中级车的平庸，又对操控有一定追求，当然还要养眼，更追求它的时尚或与众不同，那么两门Coupe一定是个不错的选择。它们不仅在外形上不逊于那些百万级豪车，并且又有亲人的价格，特点非常明显。不久前CTS Coupe以56.80万元的价格入市，不过在它的面前早已站稳了G37 Coupe、A5 3.2 Coupe以及335i Coupe，现在四巨头齐聚，谁才是这个领域中的领先者，或者说谁能够打动你？接着看下去自会有答案。
首先还是来看一下彼此间的价格差异：
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查看全文>> 更多相关>>2009年1月9日
对比测试 沃尔沃S40/宝马325i/凯迪拉克CTS 对比测试车型：长安沃尔沃S40 2.5T，华晨宝马325i领先型，凯迪拉克CTS 3.6高性能版
说到宝马，很多人对他是心驰神往，而325i更是让人热血喷张，今年3月宝马对他进行升级后，作为第五代的新3系更是焕发出更大活力，领先型是目前国产3系里售价最高的（46.1万，经销商处可以优惠到44.6万），拿他做对比，可谓正对锋芒。
而在去年赶了个“晚集”的沃尔沃，在长安福特工厂里也加班生产自己的看家车型，外观更具时尚气息的S40，排量2.5升的T5是其中顶配，售价虽不...
查看全文>> 更多相关>>2010年11月29日
偏向于性能/操控 凯迪拉克三大品牌对决 说起美国车的改装，我们第一反应想到的也许是DUB那闪闪发光的巨大镀铬轮圈，似乎现在的美式改装更偏向于炫目的外观和内装。但我们要说的是，还是有着不少厂家在兢兢业业的做着更偏向于性能和操控的改装工作的。
[进口凯迪拉克CTS 36.98-110.0万]
CTS-V
虽然道不同不相为谋，但和奔驰、宝马、奥迪一样，美国车厂也有着自己旗下的高性能品牌。而凯迪拉克的高性能品牌自然就是大名鼎鼎的——V了。凯迪拉克V和雪佛兰SS、克莱斯勒SRT、福特SVT一起撑起了美系品牌的原厂改装大旗。
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