“淘汰赛” 热门中级运动车争霸系列-下

在上篇的小组赛较量中，我们已经评选出了四位优胜者，它们是代表纯粹的运动特征的宝马325i，代表运动和舒适的完美兼容的奔驰C280，代表前驱车中运动健将的讴歌TL和代表日系强劲动力后驱运动车英菲尼迪G35。虽然各有特色，但是在1/2比赛的对抗中并不难分组。 

    1/2决赛分组理由：由于它们分别来自于德国和日本，所以我们就按照国籍为它们进行分庭对抗。 

    首先是来自德国的两位选手：宝马325i和奔驰C280。 

    对于宝马3系和奔驰C级的对比，一直以来都是车迷们所津津乐道的话题。至于这项对比，也已经延续了20多年。而此次它们狭路相逢更是很多人所希望看到的，高手过招总能碰出激烈的火花，更何况它们是“生死冤家”。 

    动力对比：近些年来，在全球最佳发动机中的评比中，几乎每个排量区间都有宝马发动机的身影，可见宝马对于发动机技术的开发与应用已经颇有造诣，这些正是奔驰发动机上所缺少的。因此宝马325i的这台2.5升直列6缸发动机凭借着自身先进的技术完全压倒了奔驰C280这台3.0升V6发动机。在最能体现发动机工作效率的升功率上就可以清楚的认识到这两台发动机的技术差距，宝马325i的升功率达到64千瓦/升，而奔驰C280只有56.7千瓦/升。可是宝马325i并没有把技术优势转换成胜利，主要原因还是排量。 

    虽然奔驰C280的发动机在技术上没有宝马325i的发动机那么出彩，但是奔驰毕竟是奔驰，没有宝马那些技术并不代表落后。奔驰C280没有重蹈宝马325i在小组赛上对手的覆辙。它把大排量转换成了胜利的砝码。并在0到100公里/小时的加速性和最高车速上C280分别达到了7.2秒和244公里/小时，以微弱的优势快于宝马325i。所以此轮对比奔驰C280就是以大排量的优势战胜了宝马325i。 

    这里可能会有人产生疑问，为什么不用宝马330i对比奔驰C280？这样都是3.0升的排量，对比起来才会更公平。但是我们此次对比的是40-50万元区间的车，而宝马330i的价格达到了58万元，为了此次对比价格上的公平，宝马330i无奈的失去了参赛资格。所以动力更好的宝马330i只能看着自家兄弟被奔驰C280战胜而无能为力，这里我们无不感慨如今奔驰居然卖的比宝马还便宜了！ 

    操控对比：到了操控方面的对比，宝马325i终于可以一扫动力方面由于排量原因的劣势。但是当真正对比的时候才发现，原来宝马325i和奔驰C280在设计理念上是惊人的相似。前悬挂都是采用较为特殊的连杆式麦弗逊结构，并且在轮胎的匹配上都是采用了前小后大的搭配，前纵置后轮驱动，甚至轴距也一模一样都为2.76米。如此的势均力敌，带来的是精彩的对比场面。 

    新一代的奔驰C级是在宝马3系面试两年后全力打造的，有了宝马3系的标尺，奔驰C280的调校明显注重了运动性，底盘的调校非常到位，在弯道时的侧倾抑制的很好，并且没有忘记奔驰在舒适性兼顾上的优势。再看此环节中的传统老大，宝马325i为了将运动进行到底，牺牲了一点舒适性也是在所难免，换来的却是出众的运动化调校。综合来看，宝马325i的底盘更加优秀，既然是纯运动的对比，舒适性的一点舍弃也不算什么，所以宝马325i在此轮涉险过关。 

    结果：最后宝马325i虽然在操控环节中胜出，但是由于此环节它们之间的差距甚小，而动力方面奔驰的优势又相对较大，所以最后挺进决赛的是奔驰C280。