锐志2.5V/宝马320i/300C 2.7L对比导购
众所周知,目前大部分轿车均采用前置前驱系统,原因在于其结构相对简单,省去了传动轴,动力传递效率高,提高了燃油经济性等等,但前驱车也有很多弊端,尤其表现在操控上,转向不足、前轮易打滑、车身比重不均等。所以,以前用在卡车身上的后驱模式被安装到了轿车身上,很好地解决了前驱车的不足,但也带来了一些缺点,比如传动轴和后桥使空间变小,转向过度,易甩尾等等。不过,总体来说,后驱方式被采用在高端轿车及运动型轿车上,在中低端车型上很少见到,30万元属于一个较低的门槛,那就让我们来看一看锐志2.5V、宝马320i典雅版和克莱斯勒300C 2.7L商务版各有什么样的表现。
锐志是丰田推出的运动型轿车,定位与凯美瑞不太相同,也是市场上最便宜的后驱轿车,最低配的2.5S仅仅21万元人民币,成为了很多追求运动的年轻人的最爱。当然,最高配置的3.0版本也到达了33万元左右,因此,在此次对比中,我们选择价格相对接近的2.5V天窗导航版。
宝马是轿车届的个例,它的全系产品均采用后驱或者四驱模式,包括级别最低的宝马1系。华晨宝马目前可以生产3系和5系轿车,配置最低的320i典雅版(手动)仅仅30万元,让宝马品牌离我们的距离不再遥远,在大街上看到宝马也并不是什么新鲜事了。不过,宝马毕竟是豪华品牌,性价比并不突出,并且产品的跨度较大,最贵的3系也达到了70多万。
克莱斯勒300C是一个价格和外形不太相符的家伙。也许你第一眼看到它,会认为它值100万,但最低配置的2.7L商务版,仅仅30万元,可以为你挣足面子,这也是300C的资本和畅销原因。和前两款车不同,300C并不是一款运动型车,而是典型的商务轿车,后驱设计在于它的产品定位。
车身 | 锐志 2.5V 天窗导航版 | 宝马3系 320i典雅型 | 克莱斯勒300C 2.7L 商务版 |
长度: | 4735 | 4520 | 5015 |
宽度: | 1775 | 1817 | 1880 |
高度: | 1450 | 1421 | 1475 |
轴距: | 2850 | 2760 | 3050 |
前排腿部空间: | 1100/830 | 860-1090 | 850-1090 |
后排腿部空间: | 1150/910 | 680-950 | 960-1140 |
(前后排空间,依次是锐志、宝马320、克莱斯勒300C)
毫无疑问,300C的空间是最大的,5米长的车身和3米多的轴距说明它已经达到了C级车的标准。锐志的空间得益于它的轴距,前后排的腿部空间都比较充裕。宝马3系在这里就显得有些小了,虽然定位B级车,但长度上还达不到A级车的水平,当然,超长的轴距弥补了这一点,较小的后排空间告诉你,宝马不是用来坐的,而是用来开的。
- 品牌:
- 丰田
- 级别:中型车
- 厂家指导价:
- 20.98-35.68万