宝马5系/奔驰E级/奥迪A6L/雷克萨斯ES对比

有这样一个网友，他想买一辆50万元左右的车，看中了北京奔驰E230、华晨宝马523Li、A6L 2.0T和雷克萨斯ES350，注重动力操控及保养费用，不知选哪个好？那么笔者就重点说说这些车的动力操控性能及保养费用，对比一下这四款车，帮犹豫的消费者抉择一下。 

    动力操控比拼： 

    华晨宝马523Li——动力较弱、操控乐趣高 

    有这样一句流行的话，叫做“开宝马，坐奔驰”，我想这句话形容得还是非常恰当，而且它也反应了宝马的动力操控乐趣，在人们心目中的地位。 

    2.5L直列6缸发动机                             6速手自一体变速器 

    宝马523Li使用了一台著名的、而且技术丰富的的直列6缸发动机，别看名字叫“523”，但它的排量是2.5L，只是比高端一点的525Li的发动机在行车电脑上动动手脚，降低了功率和扭矩输出。它的最大功率130Kw，最大扭矩230N*M。 

    其实动力也不错了，但是用来推动1595Kg的车身还是会“肉”。不过只要保持3500-5000转的转速，它的动力性还是能够让人满意的。而且这台发动机的动力输出很流畅，6速手自一体变速器设计合理，效率很高，0-时速100公里的加速时间为9.6S，还是能让人满意的成绩。值得一提的是，宝马发动机的声音真的是很能让人热血澎湃。 

    523Li前麦弗逊、后多连杆悬挂 

    523Li使用了前麦弗逊后多连杆的独立悬挂，这也是同级车最常使用的悬挂，虽然国产的比进口车调校稍软，但是操控性还是有充足保证，整体感觉仍然硬朗和紧绷。尽管在高速过弯的时车身有着一定程度的侧倾，但是17英寸的轮胎仍然能提供充足的侧向支撑和抓地力。523Li的转向干脆、直接，路感丰富。电子稳定程序不会过多的干预驾驶者，只会在濒临失控的时候及时修正车身，所以带来了较“自由”的驾驶乐趣。美中不足的是，加长后的车身影响了敏捷性，如果想要更纯粹的驾驶乐趣，宝马3系或者进口的未加长5系也值得考虑。 

    小结： 

    523Li的动力性的确不够出色，不过发动机高转速时动力仍然充足。尽管悬挂调软而且加长了车身，但是并没有过多的降低车子的操控乐趣，仍然不愧对“开宝马”的评价。