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享受生活品位 欧宝雅特敞篷对比307CC

  纠错  2009-4-12 21:46:00  纠错 推荐指数: ★★   加入收藏
尽管在欧洲的市场上,雅特与307是两款势均力敌的小型家用车,但在中国市场上,由于307的国产而使这款悬挂着欧宝车标的进口小车很少能够曝光在人们的视野中。不过,将它们安上了一个可折叠的顶篷之后,这两款车就又回到了同一个起跑线上。在35-40万的价格区间中,哪款车更适合我们享受新鲜的生活呢? 

    优雅造型 

    对于中国的消费者来说,对标致307的认知显然要比欧宝更为广泛,不过,在西欧市场上,作为通用旗下最大的品牌,欧宝的车型一直以出色的造型设计和良好的运动性在中小型车市场上广受欢迎。

    这款1.8的雅特敞篷款在造型上依旧保持了五门掀背版的俊朗外表,引擎盖中间的棱线,宽大的U型格栅,三维立体的头灯组构成了非常犀利的前脸设计。而侧部上调的腰线,以及突出的轮眉则使它的侧面充满了运动的张力。尾部的设计也与车首的线条交相呼应,硕大的欧宝标和镀铬的饰条非常独特。

    它的纯黑内饰非常具有运动气息,椅背与底部两侧的支撑非常到位,包裹性很强,大腿的支撑也很全面。在中控台的设计上,敞篷款与硬顶五门车型并没有明显的区别,三幅多功能转向盘,布局清晰合理的中控台,触手可及的各种控制键都展现出了这款针对欧洲市场小车的细腻精致。整体感觉与外观主旨统一,高档自然,透露着德国设计的理性与简约。

    而它的法国对手307cc在设计上则展现了异曲同工的运动性设计思路。虽然不俊朗,但是洒脱;虽然不挺拔,但却犀利;虽然不端庄,但却飘逸。因此,尽管是一款硬顶敞篷车,但无论是打开还是合上顶篷的307cc都展现出了它独特的法国韵味。熟悉的格栅配上凌厉的头灯,再加上张开的大嘴,迎面驶来的它就像是一只带着激情的小狮子一样,将力量与活泼完美结合。在内饰设计上,307cc与硬顶三厢车并无太大的区别,不过,不同颜色的仪表板和座椅以及中控台则使它看起来非常活泼,年轻了不少。但是,相较于欧宝的内饰设计来说,CC不仅缺少了多功能转向盘,而且中控台的控制键也没有欧宝的整齐、简洁。 

    小结: 

    无论从内饰还是外观上,这两款车仍是变成了德国严谨与法国浪漫之间的抉择,因此,很难将天平倾斜给哪一辆车。不过,对于已经非常常见的307来说,恐怕更为新鲜动感的雅特将给你带来更多关注的目光。 

    动力与操控是否胜任 

    一般来说,硬顶敞篷车的可折叠硬顶的重量不仅会造成车辆重心的升高影响操控性,而且,增加的车重也会影响车辆的动力性表现。那么,这两款小车在动力与操控上受到了怎样的影响呢?影响又究竟有多大?

    雅特的动力系统为欧宝全新开发的一款Ecotec 1.8升汽油发动机,除了配备连续可变气门正时技术(VVTi)以外,还配备了油-水热交换器,从而使冷却效率进一步提高,使发动机承担热负荷的能力得到增强,不仅节省了油耗,也增强了动力。它的最大功率为140马力,最大扭矩175牛米,百公里加速时间为12.7秒。从数据上看,这款车的性能并不突出,再加上配备的四挡自动变速器和它1吨半的体重,它的驾驶感觉也只能是谈得上够用了。

    在操控方面,雅特的底盘还是表现出了一流的品质,非常扎实淡定、韧性十足。在弯道中,它的悬挂能够有效的控制住车身的侧倾姿态,如果你想获得更好的运动能力,那就按下“Sport”键吧,通过激活IDSPlus交互式驾驶系统,雅特的悬挂阻尼可以变得更加硬朗,从而令你的弯道操控充满了乐趣。IDSPlus功能通过将ESP、ABS和CDC连续悬挂阻尼控制系统的匹配,在感知车辆动态变化下,对车辆的姿态进行控制,使驾驶者在拥有驾驶快感的同时也能够获得充足的主动安全保证。

    在动力系统方面,307CC的2.0升发动机与目前国产的16V铝合金机型是完全相同的,最大功率140马力,最大扭矩200牛米,百公里加速时间12.5秒,四挡手自一体变速器很难称得上拥有驾驶乐趣,而比雅特略重的整备质量使它更大的动力指数并没有在加速效果上表现出来。在操控方面,敞篷版的表现虽然并没有欧宝那样突出,不过,它的转向也足够精确,对侧倾的控制也还算令人放心,但明显偏向于舒适的调校使它在运动能力上打了不小的折扣。 

    小结: 

    对于这两款小车来说,打开车顶享受新鲜的生活才是它们最主要的任务,不过,对于那些对驾驶乐趣有着更高要求的买主来说,欧宝在操控上的能力还是令人满意的。而与国产307相同的CC车型不仅在加速能力上缺乏应有的表现,而且,操控上也更为逊色。 

    空间实用性 

    在中国市场上,后排座椅并不是一个摆设。在很多情况下,它应该、而且必须要能够载下两个成年人。如果说这两款五门版车型在后排空间上的表现都令人满意的话,那敞篷版的表现又如何呢?


    从雅特的车身尺寸来看,它的长宽高分别为4476x1759x1411MM,轴距为2614mm,在车长方面要比307长了10厘米,但车高却要矮了10厘米,而且,车长的优势也并没有转变为轴距的优势,307的轴距仅比雅特少了8个毫米。而560毫米的后排腿部空间也要比雅特490毫米的腿部空间更长,但由于307硬顶的高度较低,因此一直引以为豪的307头部空间则要比雅特少了5厘米。因此,从实际测量效果来看,雅特的后排空间在整体上要比307的略好。而在行李箱容积方面,无论是行李箱打开还是收起状态,雅特的表现也更能令人满意。 

    在配置方面,两款进口车的舒适配置非常丰富,包括前排座椅的加热功能、双温区空调、4安全气囊、电子稳定控制系统等等一应俱全,差别不大。 

    总结: 

    尽管在价格和配置上,两车的区别并不大,但雅特显然在操控性与空间上占了上风。不过,由于在其他方面并无明显差别,因此,对于选购这两款车的买主而言,最终的决定似乎又回到了它们在设计上的比拼。您的新鲜生活是什么风味呢?这恐怕只有您自己才能回答了。

2009年4月8日

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