拿来主义 红旗HQ300对比克莱斯勒300C

也许在很多人看来，这不是一场势均力敌的较量，但在了解了它们的出身、背景之后，你会发现，红旗HQ300和克莱斯勒300C居然有着相同的遭遇。它们都依附在汽车豪门之下，都来自大名鼎鼎的行政级轿车平台。 

    红旗HQ300政府专用版售价39.98万元，克莱斯勒300C 3.5豪华版售价38.5万元，两款车排量相当，价格也是针锋相对。

红旗HQ300

克莱斯勒300C

    平台出身：HQ3来自丰田皇冠 300C来自奔驰E级 

    红旗HQ3和克莱斯勒300C都曾经拥有辉煌的过去，但现在流着的却是外族的血液。 

    红旗HQ3采用了一种非常直接的拿来主义，虽然为了提高身份一汽为HQ3找了很多的身世，丰田MajESta平台、雷克萨斯GS系统，但这些都不足以掩盖它与皇冠、锐志同平台的事实。 

    克莱斯勒300C虽然没有红旗轿车赫赫有名的国车地位，但在美国同样家喻户晓。1955年2月10日，第一款克莱斯勒300正式上市。依靠300马力的强劲动力，让它成为当时世界上跑的最快的轿车之一：在《Mechanix Illustrated》的“汤姆叔叔”McCahill进行的试验中，克莱斯勒300从静止到60英里/小时的加速时间仅需9.8秒，最高车速达到了130英里/小时。第一款克莱斯勒300不仅是当时最强劲的量产轿车，而且是操纵性最出色的轿车之一。但随着日德系车的强势，克莱斯勒这个美国味十足的品牌渐渐在市场上衰落，300C这款经典的车型也被注入了德国人的元素，来自奔驰E级的技术被大量使用在300C身上。