超级维特拉2.4对比三菱OUTLANDER EX2.4

最近，铃木新款超级维特拉已经正式登陆国内，已上市就引起车友们的关注，有一位朋友就想知道，新款超级维特拉2.4和欧蓝德2.4之间到底谁更有性价比。

    目前在售的新欧蓝德EX2.4共有两款车型，我们选取四驱版本的2.4时尚版和超级维特拉2.4JLX-EX 4AT进行对比。

三菱08款OUTLANDER EX 时尚版 23.50-31.80万

    空间上，超级维特拉还是遵循铃木一贯的造车理念，以小为美，整车长宽高为：4470MM，1810mm，1695mm，轴距2640mm，欧蓝德轴距2670mm，但在车长上优势明显，而在高度和宽度上相差无几，因此他们在乘坐空间上几乎相差无几，但是车身长度的优势使得欧蓝德在行李厢容积上远远领先，实用性更强。

铃木超级维特拉2.4 JLX-EL  4AT 26.9万

    动力上看，同是2.4L发动机，欧蓝德的MIVEC发动机最大功率125kw/6000rpm，最大扭矩226Nm/4000rpm，超级维特拉最大功率122kw/6000rpm，最大扭矩225Nm/4000rpm，数据上几乎相差无几，但是欧蓝德的车身比超级维特拉轻了70公斤有余，而且采用的是传动效率更高的CVT变速箱，因此在加速性和换挡平顺性上都要更好，而同级车里少有的换挡拨片使得欧蓝德在公路上能给你更多的信心和驾驶乐趣。而超级维特拉的4速自动变速箱则显得技术老旧。

    操控上看，欧蓝德的连杆支柱式独立前悬和后多连杆式设计，配合电子控制四轮驱动系统，能够提供更加精准的调校以及更平顺的操控感。而超级维特拉独特的设计使得底盘布局更接近前置后驱车型，前后配重接近50∶50，也能获得不错的操控性。

欧蓝德公路性能更好	超级维特拉越野能力突出

    越野性能上看，超级维特拉的越野性能更加突出。毕竟两车的定位不同，欧蓝德最基本的越野能力还是很难和超级维特拉相比，内置式梯形车架结构和承载式车身，采用中央差速器式全时四驱系统，上下坡辅助控制系统，这些都可以看出，在野外爬山涉水才是超级维特拉所擅长的。

    安全配置上看，ABS，EBD，BA和ESP还有6安全气囊，两车的配置都很齐全，都可以乘客提供妥善的保护。舒适性配置上看，超级维特拉的主机和音响要更好一点。

    结语：其实两车的定位不同，所侧重的地方也不同，欧蓝德更注重公路性能，而超级维特拉的越野性能更出众。而由于上一代欧蓝德的国产身份，在维修保养方面会更方便，平时主要在城里跑，对越野性能没什么要求的朋友，无疑更有吸引力。而超级维特拉越野和公路较均衡的能力更适合喜欢越野的朋友。