动态性能表现 三菱欧兰德对比雪佛兰科帕奇
前不久我们对三菱欧兰德和雪佛兰科帕奇进行了静态的对比,得出科帕奇宜家而欧兰德更运动的结论。那么,在静态的详细比较之后,让我们比较两车的动态表现,看看两车的表现是否与静态时的表现一致。
注:由于目前在售的科帕奇只有2.4排量,我们比较的是两车的2.4排量车型。
欧兰德 | 科帕奇 |
动力表现:科帕奇动力偏“肉”,欧兰德动力表现更佳
欧兰德的2.4升发动机 | 科帕奇的2.4升发动机 |
两车的2.4车型都有两个车款,欧兰德的2.4升车型分为舒适版和时尚版,两者最大的区别就是舒适版为两驱,时尚版为四驱。而科帕奇则是手动和自动两种配置。
动力 | 欧兰德2.4舒适版 | 欧兰德2.4 时尚版 | 科帕奇2.4 MT | 科帕奇2.4 AT |
排气量(l) | 2.360 | 2.405 | ||
缸数(个) | 4 | 4 | ||
每汽缸气门数(个) | 4 | 4 | ||
功率(Kw(ps)/rpM) | 125(170)/6000 | 100(136.1)/5000 | ||
最大扭矩(N·m/rpm) | 226/4100 | 220/2200 | ||
压缩比 | 9.5 | 9.6 | ||
发动机特有技术 | MIVEC | 无 | ||
升功率(Kw/l) | 52.97 | 41.58 | ||
缸体材料 | 铸铁 | 全铝 | ||
缸盖材料 | 全铝 | 全铝 | ||
比功率(Kw/Kg) | 0.0821 | 0.0788 | 0.0578 | 0.0565 |
可变气门正时 | 无级可调 | 无 | ||
可变气门行程 | 分段可调 | 无 |
再来看下两者的质量对比
质量 | 欧兰德2.4舒适版 | 欧兰德2.4 时尚版 | 科帕奇2.4 MT | 科帕奇2.4 AT |
整备质量(Kg) | 1522 | 1587 | 1730 | 1770 |
单看发动机的表现就可看出,三菱的MIVEC发动机的动力要明显优于科帕奇的发动机,具有可变正时气门技术的发动机带动逾1.5吨的欧兰德并不吃力,中低速段动力输出比较线性,加速稳健,而较高转速时达到的最大功率则让欧兰德拥有非常不错的高速表现。
科帕奇在动力方面处于劣势,这款发动机可以说仅仅够用。虽然是全铝的发动机,但在性能上并不出众,输出的功率和扭矩都不及欧兰德,再加上接近1.8吨重的车身,使科帕奇2.4的比功率落后近30%,高速的持续加速能力无法与欧兰德抗衡,加速也不及欧兰德敏捷。不过这款发动机在低速时扭矩输出非常充沛,在2200的转速时就可输出220牛·米的最大扭矩,但是据我们的编辑试驾的感受来看,科帕奇在起步时的表现依然一般,没有明显的加速感,起步和中段加速的表现都很“肉”。可见这款发动机的特性在科帕奇身上并未体现,2.4的动力也仅仅是满足日常实用而已。