城市多能车 起亚狮跑对比东风日产逍客
逍客上市后的定价策略引起了不小的争议,“跨界车”的身份、前卫的外型、CVT变速箱的舒适性和齐全的安全配置是逍客的优点,但作为逍客的韩系竞争对手之一,狮跑在价格和空间上有些许优势。
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狮跑2.0 GLS手动四驱 |
逍客XV CVT 4WD |
长/宽/高(MM) |
4350/1800/1695 |
4315/1783/1606 |
轴距(mm) |
2630 |
2630 |
最小离地间隙(mm) |
185 |
205 |
整备质量(Kg) |
1480 |
1486 |
行李舱容积(l) |
1570(最大) |
352(普通状态下) |
两车通过性相当,逍客公路行驶性能较出色,但空间是其软肋
狮跑的发动机和四驱系统与
途胜相同,最大功率104kw,最大扭矩184Nm,油耗表现一般。逍客的发动机同样装备在
轩逸上,但针对交叉车型的使用环境进行调校后,最大功率为102kw,最大扭矩比狮跑稍高,为198Nm。
狮跑和逍客的离地间隙分别为185mm和205mm,两厘米的差距不足以区分它们“越野”能力的高低,由于自身的定位和四驱系统的限制,它们的主要活动区域还是在铺装良好的公路上。逍客的后悬挂采用多连杆形式,公路行驶操控性潜质更高,但逍客的CVT无极变速箱对行驶舒适性提高的贡献更大。狮跑的四驱车型只有手动变速器可选,在拥堵的城市交通中,舒适性和CVT变速箱差距明显。
2009年7月20日
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逍客2.0主要配置差异
20S
20X
20X FOUR
20XV FOUR
MT 2WD
CVT 2WD
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