够运动够实用 马自达6轿跑/大众CC对比测试
许多年前,如果你想买一辆外形够运动的车,可能跑车是唯一选择,不过虽然外形够酷够运动,但实用性却不敢恭维。但现在,越来越多的厂家提供了够运动也够实用的产品,例如马自达推出了马自达6轿跑版,而大众推出了基于帕萨特平台的大众CC轿跑车。
马自达6轿跑对比测试大众CC
对于马自达6轿跑车的出现我们并不感到以外,毕竟这是一款主打运动和操控的产品,运动才是它的本性,而一向沉稳的大众按耐不住寂寞,推出了类似奔驰CLS的4门轿跑车——大众CC,确实让人意想不到。
马自达6轿跑对比测试大众CC
和传统的两门四座轿跑车不同,大众CC有了4个车门,同时将CC的定位更改为舒适的轿跑车。4个车门改善了跑车糟糕的实用性,后排空间不再是摆设,能够真真正正的坐进两名乘客。而马自达6轿跑则是在原始三厢车基础上进行的改进,所以实用性也同样不成问题,那么当这两个人碰到一起,会碰撞出激烈的火花么?
● 外形:马自达6运动而大众更具攻击性
新一代马自达6的外形并没有大刀阔斧的改变,三角形的进气格栅似乎代表着转子发动机,柳叶形的大灯充满攻击性,宽阔的保险杠进气格栅提升了运动性。215/55R17规格的轮胎很扎实,轮圈造型也颇具视觉冲击力。外拱的翼子板更具视觉张力,而短小的车尾让整车看起来更加紧凑。
马自达6外形秉承着马自达zoom-zoom理念
相信没有人会想到沉稳甚至有点木讷的大众能够有如此大胆的举动,在帕萨特的底盘基础上,衍生出了大众CC这样富有激情的车型。车型结构借鉴了奔驰CLS,有着跑车一样的整体线条,但不同之处是后排乘客再也不需要尴尬的从前排进出,而是优雅的拉开后门,从容的坐进第二排。颇具攻击性的车头让它看起来很凶悍,跑车的线条能够吸引年轻人的目光,而蝴蝶翅膀般美轮美奂的尾灯极富魅力。235/45R17规格的轮胎比马自达6宽了不少,视觉上也更具冲击力,轮圈造型则和马自达类似。
大众CC颠覆了大众长久的品牌形象
在外观方面,两款车都颇具特色,不过大众CC似乎更胜一筹,毕竟相比马自达6有着更像跑车的外形,而且在这个特点之上,第二排车门仍然能够保证使用性。
2010年7月23日
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