蒙迪欧致胜/迈腾/新君威/A4L安全性对比

车辆的安全性一直是消费者在选购座驾时着重考虑的事情，对于理性的用户来说，其优先级应该排在外形设计、配置多寡等左右选择的因素的前面。尤其是前段时间发生了有关广汽丰田召回近26万辆凯美瑞的事件后，消费者对于车辆安全性的顾虑进一步增加，因此今天我们就为大家介绍几款具备较高安全性的中型车，他们都是可兼顾家用和商用的车型。

长安福特 蒙迪欧-致胜
代表车型：2.3豪华运动型
100-0km/h刹车距离：38.4米
主要安全配置：前排侧气囊、ESP车身稳定控制系统（高配车型配备）

    长安福特旗下的蒙迪欧-致胜给人的印象多是外形运动设计脱俗、内部空间宽敞，但很少人会注意到其实在安全性方面致胜也有着不错的表现，而且值得关注的是蒙迪欧-致胜低配车型目前的市场售价已经下探到16万以下，性价比明显高于同级别对手。

    我们先来关注一下蒙迪欧-致胜的被动安全配置。目前蒙迪欧-致胜全系标配前排双安全气囊和侧安全气囊，如果在紧凑型车领域，这样的表现已经值得肯定了，但放在中型车里，仅此而已的配置和其它车型比较时就显得有点不足，但也许这是出于成本的考虑，总之车价很低我们也不能要求的太苛刻。

    相比事后才能起到补救作用的被动安全配置，能够预防或者挽救事故发生的主动性安全配置更加值得关注。这里我们推荐装备了ESP的2.3豪华运动型以上版本的高配车型，它们显然比只有ABS+EBD的舒适型或时尚型更加令人放心，因为有了ESP护驾才使在弯道中把即将失控的车辆拯救回来成为可能。

    不过有了称职的被动安全配置和时刻做好准备的主动安全配置还是不够的，刹车距离的长短直接关系着事故发生概率的多少。而之前的凯美瑞就是因为真空助力泵里的隔膜出现问题，导致刹车助力降低使得刹车距离增加从而容易引发事故。

『蒙迪欧-致胜最大减速度达到-1.2G』

    但刹车的问题在蒙迪欧-致胜这里不用多虑，它是我们测试过的中型车里少有刹车距离小于39米的车型。我们曾进行过蒙迪欧-致胜和迈腾1.8TSI的对比测试，在刹车测试项目上，蒙迪欧-致胜以38.4米的成绩胜出。通过多次连续测试发现，蒙迪欧-致胜刹车系统的抗热衰性比较出色，而且刹车的后劲丝毫不减，刹车过程中最大减速度达到惊人的-1.2G，不过刹车力量的起伏比较大，不如迈腾的平稳。

总结：
    蒙迪欧-致胜目前的市场表现肯定不会令长安福特满意，但其车型本身还是具备不少优点的，而安全性就是其中之一。相对售价而言，装备四个气囊的做法是可以容忍的，而高配车型显然更值得推荐，因为ESP的确是很有必要的配置，而且豪华运动型的外形设计更加动感时尚，更符合蒙迪欧-致胜的自身定位。