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豪华SUV之争 雷克萨斯LX570对比奔驰GL450

  纠错  2009-8-31 21:15:00  纠错 推荐指数: ★★★★★   加入收藏

150万元,对于大多数跟我一样的普通人来说,是一笔巨款,哪怕是其1/3也同样称得上是巨款了。而对于有的人来说,这个数字却只意味着一辆车。不过,即使是花如此一笔巨款,也一样会有疑惑和徘徊,因为昂贵的汽车不止一种。就拿大型豪华suv来说,LX570和GL450就是价位相当接近,品牌也都相当牛气的两个选择。就算是有钱,也不能乱花不是,“只选贵的不选对的”那毕竟只是台词,这年头赚钱不容易,有钱人更精明,买车当然也不能含糊。

 

    首先要说明一点,就是本文只包括两车静态对比,如功能性、实用性、配置、空间等内容,之后将在下一篇文章里进行动态测试与越野性能的对比。

外观——GL450更精致 LX570粗大笨重

    实际上,外观对比真是有点多此一举,各花入各眼,比来比去没啥结果。有人说这一套模式就像八股文,但是考虑再三,我还是把这一部分放在了最前面,不是说言之必八股,确实是这俩车外观上各有千秋。

    GL450在外观上融合了一些M级的设计元素,比如前格栅、头灯和尾灯,不过在尺寸上就要大出M级很多。虽然也很大很强壮,整体设计风格的取向是一辆更趋城市风格的SUV。LX570的腰线更平直,而GL450的A柱角度要更倾斜平滑,和轿车的设计相对接近一些。

    如果单从尺寸上看,无疑是LX570更大,而GL450轴距远远超过对手,达到3008mm。GL450的外观是典型城市型SUV特征,是什么特征呢?这是一个有趣的现象,可能你也早就发现了这一点——往往越是城市型的SUV越是会穿着相当越野的外衣。宽大的未喷漆原色保险杠,前后下护板,都已经成了标准装备。

    这就有点像穿上一双貌似专业的登山鞋去爬香山,正爬得面红耳赤气喘吁吁,忽然发现周围净是些穿着随便的老头老太太,个个脸不红气不喘,一时间尴尬万分不知道自己是该上还是该下。

    正好说到了鞋,我们先来看看GL450和LX570各自穿的都是啥鞋。光从轮胎品牌来看,GL450的19寸轮毂、275mm宽的米其林DIAMARIS轮胎,采用不对称花纹,外侧宽大的花纹块在过弯时很稳定,加上肋条,从而确保操控性和直行的稳定性,是一款性能出色的SUV轮胎。豪华型SUV上面采用这款轮胎的不占少数,比如宝马X5和沃尔沃XC90。不过,从性能来说更倾向于城市路面而不是越野。

    LX570延用了前代车型的轮胎配备,准确地说这一款邓禄普DRANDTREK AT22轮胎最初就是为了丰田陆地巡洋舰(现在叫兰德酷路泽)LC100所设计的。轮胎表面粗大的花纹块将接地面积最大化,提供良好的抓地力、耐磨性与舒适性,另外经过实际体验其降噪静音效果也不错,尺寸为285/60R18。

    如果没有宽大的侧踏板,再把后面那付巨大的拖车钩摘掉,LX570的外表实在是看不出来有强大的越野能力。除了块头很大,品牌标识挺耀眼(可那也比不过三叉星更有群众基础啊!),剩下的只有豪华车必须的的够面子够档次。当然了,有豪华姿态也是应该的,毕竟花那么多钱呢,怎么也得显示出物有所值才行啊。LX570那闪闪发光的白色珠光漆面,提供了质感非凡的肌肤,光凭这漆面的档次感就能满足大多数人的视觉需求。

2009年4月18日

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