高端入门级较量 A4L1.8T/318i/C200K对比

  纠错  2009-9-1 22:04:00  纠错 推荐指数: ★★★★   加入收藏

随着奥迪A4L 1.8TFSI车型的推出,三大品牌奔驰宝马和奥迪的入门级中型车就算是齐了。尽管都是豪华品牌里低端轿车的入门车型,但是却依然能够显现一定的身份,与此同时,谁在配置上更能体现优势也是一个重要的看点。今天,我们就来比一比三款车的配置。

    在对比之前,先来明确一下身份。首先,参与对比的是奔驰C200K标准型(厂商指导价34.8万)、宝马318i领先型(厂商指导价30.6万)和奥迪A4L 1.8TFSI舒适型(厂商指导价29.1万)。然后明确一下对比的内容,很简单,就是技术参数和配置。对于熟悉汽车之家的“车型对比”功能的朋友来说,本文的意义不大。主要是针对那些有购买需求且在这几方面犹豫不决的朋友做个分析。
   
发动机参数/变速箱技术结构:宝马318i最弱

    这三款车型里的发动机只有宝马318i领先型是2.0升自然吸气发动机,动力上自然也要吃亏很多。奥迪A4L 1.8TFSI是涡轮增压加直喷,最大可达160马力,而功率最大的是奔驰1.8升机械增压发动机,184马力让宝马318i望尘莫及,而奥迪A4L 1.8TSI显然也是力不从心。

发动机 奥迪A4L 1.8 TFSI 奔驰C200K标准型 宝马318i领先型
排量(L): 1.8 1.8 2.0
工作方式: 涡轮增压 机械增压 自然吸气
气缸排列形式: L L L
气缸数(个): 4 4 4
每缸气门数(个): 4 4 4
压缩比: 9.6 8.5 12
最大马力(Ps): 160 184 136
最大功率(kW): 118 135 100
最大功率转速(rpm): 4500-6200 5500 5750
最大扭矩(N·m): 250 250 180
最大扭矩转速(rpm): 1500-4500 2800-5000 3250
发动机特有技术: - - Double VANOS/Valvetronic
供油方式: 直喷 多点电喷 多点电喷
缸盖材料:
缸体材料:

    实际上,最大功率还不是自然吸气发动机最弱的一项参数,跟两款增压发动机的最大扭矩相差了70Nm,仅能达到180Nm。虽然我们还没有测试过,但参数上的悬殊差距,基本可以预料在直线加速环节宝马318i将是最弱的一名。而两款增压发动机最大扭矩数值相同,均为250Nm,只不过输出转速上奥迪A4L要更强,低至1500转/分就可以输出最大扭矩,可以一直持续到4500转/分。而C200K的最大扭矩输出要晚上1300转,尽管最高转速可以达到5000转/分,但以数据分析起步提速应该不如A4L 1.8TSI。

变速箱 奥迪A4L 1.8TFSI 奔驰C200K标准型 宝马318i领先型
名称: 8挡CVT手自一体 5挡手自一体 6挡手自一体
变速箱类型: 无级变速箱(CVT) 自动变速箱(AT) 自动变速箱(AT)

    三者使用的变速箱依次为5速手自一体(奔驰C200K)、6速手自一体(宝马318i)和8速CVT手自一体(奥迪A4L 1.8TSI)。仅从变速箱的技术结构上来看,三者的排列顺序跟品牌排列顺序刚好相反。CVT+8速手自一体,较低的最大扭矩输出转速,我们可以再一次预测,奥迪A4L的燃油经济性应该能不错。

底盘转向 奥迪A4L 1.8TFSI 奔驰C200K标准型 宝马318i领先型
驱动方式: 前置前驱 前置后驱 前置后驱
前悬挂类型: 五连杆式独立悬挂 三连杆式悬挂 双球节弹簧减震支柱前桥
后悬挂类型: 梯形连杆式独立悬挂 多连杆独立悬架 5连杆后悬架
助力类型: 电动助力 电子液压助力 电动助力

    奔驰和宝马都是前置后驱,奥迪A4L则为前置前驱。悬挂结构上,很难说孰优孰劣,结构都比较先进,均有各自的技术特点。不过,奔驰C200K上采用了AGILITY CONTROL奔驰特有的组件,可根据行驶状况自动调整悬挂阻尼力,在正常行驶并且减震器脉冲较小时,阻尼力自动降低,从而在不影响安全性的同时显著提高驾乘舒适性。

2012年8月10日

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