13万运动两厢车 福克斯对比高尔夫A6

高尔夫6一上市，本就热闹的紧凑型市场是更不得安宁了——这样一款各方瞩目的德系“神车”登陆，以前的排名自然要统统作废，谁才是新的两厢紧凑型车运动之王？我们得比过才知道，今天我们给高尔夫6找到的对手，是在国内最受推崇的“街头战车”之一福克斯两厢。

● 外观内饰——高尔夫6内敛，福克斯张扬

    一辆车的外观与内饰是最能向外人体现车主个性与品位的舞台，而在这方面，两款车均堪称“时尚代言人”。

    高尔夫6的外观，给我们的第一感觉就是“平实的惊艳”——它的车身线条采用复古式设计思路，简单平实，远远看去颇为低调。最大的亮点就是采用了大众家族全新的前脸风格。一如大众品牌设计总结瓦尔特·德·席尔瓦的想法，他首先否定了大众近几年在外观上向奥迪靠拢的思路，摈弃了原先的U型一体式中网；瓦尔特用两条极致简约的水平线向乔治亚罗与瓦库斯致敬，更是向世人宣布了大众传统的回归。

    前脸可不只是有简约的线条与“传统”的噱头，设计师努力在细节处下功夫让我们感受到更多：扁而细长的中网配上棱角刚硬的熏黑大灯，怎么瞅都带着一丝挑衅，再加上那个略显夸张的进气格栅，高尔夫6的前脸越看越有股嚣张的味道。

    车身侧面连镀铬门把手、防侧条这类装饰设计都没有，看上去特别干净。设计师似乎对车身侧面非常吝于使用线条，在勾勒了一个饱满的车身轮廓后，只是在前翼子板画了一条逐渐向后翘起的腰线，给整车定了一个运动的基调；而略微内凹的车门，则突出了那个朴实无华的侧裙边，让其看上去不至于太过单调。

    车尾部的设计明显是在呼应前脸——与前大灯造型相同的尾灯、对称的水平线条……只是整个尾部设计似乎太过平淡，就俩扰流板都那么小巧低调，似乎生怕人看到，只有突出的后保险杠在努力给整体增加几分层次感。

    拉开车门进入车内，扑面而来的熟悉感真是让人对大众的模块式生产又爱又恨——虽然大众总能用一些细节设计让你轻松区分出它与速腾、迈腾之间的差异，但整体大同小异的风格难免让人审美疲劳。

    三辐方向盘的造型与其上的按钮设计都与大众CC完全相同——熟悉的内饰也不是全无优点，起码能让你跳过刚接车时的茫然不知所措：方向盘上的快捷按钮能够帮助驾驶者手不离方向盘就轻松控制车载电话、音响系统的音量与大部分的车载电脑功能；方向盘左后方的灯光控制杆集成了定速巡航功能，在高速时驾驶者可以解放自己的脚了。