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原创福特金牛座EcoBoost 180油耗高价位亲民

汽车江湖网      2017/4/11 9:10:00      小编体验
【汽车江湖-行业评论】

 眼前的这款小车是福特金牛座EcoBoost 180,搭载 1.5T发动机,金牛座做为全系排量最小的版本。180代表的是金牛座EcoBoost 180最大马力的相近数值,所以181马力的1.5T车型叫EcoBoost 180,245马力的2.0T车型叫EcoBoost 245,329马力的2.7T车型叫EcoBoost 325。今天小编就带你看看这辆1.5T的金牛座到底是什么样的。

福特金牛座EcoBoost 180油耗高价位亲民

 金牛座外形稳重,将近5米的车身,四平八稳的线条,看上去非常商务,挺有气场。在25-30万这个区间价位的车里,金牛座这种范儿算是独一份了,而金牛座的商务气质比别克君越、丰田皇冠的家用车气息都要浓。金牛座EcoBoost 180从外观很好分辨,豪华型金牛座带透镜的卤素大灯,轮圈为17英寸; 金牛座全系的尾部没有排量的标注,只有2.0T顶配和2.7T车型有个“Titanium”标识,意思是高配。1.5T的金牛座也保留了双边共两出的排气管,从外观上来看,完全不能分辨这是1.5T还是2.0T的,好面子的朋友这下满足了。

福特金牛座EcoBoost 180油耗高价位亲民

 金牛座内饰较为古板,区域之间的布局也都比较传统设计。好在它的用料和做工还都不错,该软的地方是软的,还有缝线点缀,符合这个级别的应有表现。前排座椅宽大,座椅记忆、加热和通风配置齐全,但不够柔软,对身体的支撑表现欠佳。尤其是靠背,它的受力点有些偏下,坐着的时候会有顶着腰的感觉。金牛座2.0T的顶配车型两款车的差别还是不小的,那辆车坐起来就很舒服。

福特金牛座EcoBoost 180油耗高价位亲民

  偏大的发动机噪音确实降低了整辆车的品质,你只想快点提速到匀速状态,可别让后排的乘客有什么疑虑。跑起来至匀速状态后,发动机的轰鸣声会有所减弱,此时车厢的静谧性非常不错,舒适度很高,作为一款偏商务的“前中大型车”,这才是应该有的表现。不错的动力响应也只是在城市路况而已,到了高速,想超车的话就得狠踩油门了,恼人的噪音进一步加大,速度升得却不快。在些许失望中,这也证明了刚才低速时我的猜测:前些天我的同事罗浩在测试斯巴鲁傲虎2.5i的时候曾说“它70%的动力响应似乎都集中在油门前30%的行程上”,现在在这台金牛座1.5T上,我也是同样的感受。

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  底盘和悬架方面,金牛座还是有着不俗的素质,底盘很整,开起来感觉很稳,安全感很强。悬架是属于有韧性那种,但有些偏硬,车轮压过路上的小石子和树枝带来的振动会很清晰的反馈到车厢里,而在经过减速带的时候甚至会感觉有点颠。既然是主打后排和商务,我觉得它的悬架完全可以做得更软和一点。

  点评:金牛座180外观大气,价位合理,操控灵活,但发动机噪音偏大,油耗偏高,车厢装配工艺有待提高,动力方面受累于1.5的排量,起步还是有点拖沓。