原创改款奇骏配置提升 但全景倒车清晰度差

汽车江湖网讯： 2017款日产奇骏已经正式上市,作为中期改款车型,2017款奇骏的整体外观和老款相比变化不太大,奇骏的这次改款，日系品牌的设计，曾一度被大家觉得中庸有余。为了“可持续发展”，日产近来在中国提出要走年轻化路线，改款奇骏显然要响应这个号召。现在动不动就谈二胎，奇骏推出7座版，更多是想在媒体讨论起二胎话题时，好在其中占个坑。

奇骏的优势，在于2.5L直接标配四驱，CR-V 2.4L的四驱要去到23.98万。不过奇骏2.0L车型，删去了四驱车型，使得四驱版本门槛变高。奇骏之本色，就是上代车型那种越野刚阳，新格栅设计确实比较有男人味。但整体偏阴柔的车身造型，配上如此霸气的格栅，这种反差能不能接受，就见仁见智。新款也增加了19寸轮圈，颜色也有所补充，其中比较夺目是上图这款源于英菲尼迪车系的蓝色。

配置上的变化，增加了自适应巡航、电子手刹、启停等装备，但自动泊车随之消失。车厢变化就是新增上图看到的双拼色搭配，以及换装新的方向盘样式。车灯也要到2.5L顶配才有LED照明，其余车型都是卤素大灯。中控屏幕加入了手机互联，新款没有了车载导航，画质欠佳，有点后配的感觉。

这次改款最受关注的点，绝对是新增的7座版本，而且2.0L和2.5L都有对应的7座车型。不过奇骏这个7座实用性很低，腿部空间狭窄，哪怕第二排调到最前，膝盖也是硬顶着椅背来坐。座椅变硬，使得滤震舒适性有所减弱。幸好奇骏的底盘本来就不错，吸震动作比较像猫足，能很轻捏地在沟坎上略过。

2.5L新奇骏配的是CVT变速箱，动力总成没有变化，输出非常柔和，日常驾驶时转速不会太高，急加速时这套动力总成的响应也很灵敏，对于激烈驾驶没有什么需求，经过高速和山路的体验，对于奇骏的底盘表现比较满意。

点评：奇骏此次的改款时机恰到好处，全新的前脸给消费者更多的新鲜感，配置上也有一定的提升，增加了不少实用性配置，但全景倒车摄像头的像素一般，清晰度表现得差强人意。底盘舒适；第二排空间宽敞；具有一定越野能力；第三排空间鸡肋；加速噪音较大；座椅不如老款舒坦。