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原创别克GL8 28T延续别克17年不败的历史

汽车江湖网      2017/4/19 21:08:00      小编体验
【汽车江湖-行业评论】

随着汽车研发技术的越来越先进,长期在汽车领域傲立群雄的别克G18的销量也开始出现停滞的状态,随着本田公司推出的一系列新车,通用公司再也坐不住了,开始对GL8进行技术升级,第四代GL8 28T也随之诞生。

别克GL8 28T延续别克17年不败的历史

说起GL8的来源要追溯到2000年,这里面还有个小故事,当年通用还想采用雪佛兰的车型,还好最后时刻放弃了这个想法,不然也不会有GL8独占鳌头17年的辉煌战绩。第一代GL8空间大,驾驶的时候比较舒服,安静,这个基调适合了当时以公车消费为主的主流市场,不得不说,当时的通用团队市场定位很准确。

第二代GL8就属陆尊为典型了,因为泛亚的崛起,通用公司感到了危险的意味,于是研究出了陆尊,在第一代的基础上,陆尊在右侧滑门,音响上都进行了改进,加入了很多高档装备,正式开始进入自主研发阶段。

别克GL8 28T延续别克17年不败的历史

2009年为了进入国际市场,第三代GL8是由泛亚研发的,在原来的传统优势上,对发动机进行了改造,运用了2.4L的直喷发动机,减少了耗油量,深受广大车友的喜爱。

俗话说“坐吃山空”,通用公司也没有满足现有状态,在2016年正式推出第四代GL8。“三个第一”的设计让它一经推出就迅速占据了大部分市场,首次采用涡轮增压,独立后悬挂,自动泊车。

当时国内汽车市场私家车已经占据了很大份额,为了适应这种形式,第四代GL8长度上减少了,虽然整体上看上去很大,给人的感觉比较笨重,不过很适合家庭外出用,有人说它是汽车中的保姆,不过看法因人而异了。

从细节上看不得不佩服泛亚研发团队的研究力量,前后门把手相连,整体观不错,为了减少驾驶时的噪音,轮胎用的是马牌CC6,效果非常不错。

动力方面,2.0T发动机可以很轻松的让它完成起步、加速,油门的设置也很理性,发动之初不会出现过于灵敏或则迟钝的现象,反应时间很合适。

老司机都知道一般车型碰到不平的地面都会有种颠簸的感觉,新GL8在这方面做的就比较好,以前后排的抛跳感比较明显,现在采用独立后悬挂,即使在高速上行驶时车身都安稳,不会有种飘移的感觉。

新GL8在高速行驶时最大的噪音还是来自风噪,前面提到由于轮胎的改进,车内噪音基本没有,本人陈以120km/h的速度驾驶,完全不影响车内人的交谈。

新GL8的内部装饰延持了它一贯的风格,既保留了家族风,又在细节上改进了不少,做工用料都很讲究,不过在座椅方面更同系列的车型相比,差距不少,首先坐垫稍硬,其次给人的感觉比较显得比较浮夸,舒适性,调节性都不太给力。内部空间也没有明显变化,唯一给人的感觉就是后排多了一个大天窗,后排窗户可以降到底,透气性好。

别克GL8 28T延续别克17年不败的历史

GL8的尾箱设计很人性化,大件物品容易进出,因为它第三排座椅可以完全放倒不会出现不平的地方。

突出优点:外观大气;内饰美观;空间足够大;

主要短板:座椅材质偏硬;油耗高;

品牌: 别克

级别: MPV

价格: 23.29-44.99

厂商: 通用别克

排量: 2.0T 2.4L 2.5L