原创撼路者是辆越野好车 为什么就是卖不动

近日，汽车江湖编辑获悉，新增5座的新款撼路者将在4月5日正式上市，虽然作为小改款的2017款新撼路者外形变化并不大，但是从以前全系7座车型增加5座车型的推出，必将降低撼路者的价格，又能否改变目前撼路者低迷的市场状态呢？

二胎放开未能让撼路者放量

目前，全系标配7座的撼路者，本来在二胎全面放开的情况下，应该很畅销的，但是却在2016年仅有0.74万辆的销量。同样轴距的锐界（2850毫米）却在2016年总计销售了12.37万辆。为何都是出自福特的撼路者和锐界，命运却大不相同？

其实，撼路者的7座也是个伪7座，尽管撼路者的车身长度比锐界长了14毫米，撼路者的车身高度比锐界高了103毫米，不过由于尾部造型设计与锐界的不同，撼路者的第三排座椅还是比锐界的第三排座椅感觉要宽敞一点儿。不过，撼路者和锐界的第三排座椅空间都不理想，只能乘坐小孩才会舒适，所以7座的撼路者却没有因为二胎放开对7座车型需求的增加而销量增加。

渠道和指导价是撼路者的短板

在渠道方面，江铃福特肯定不是长安福特的对手，渠道甚少的撼路者，当然也是销量低迷。撼路者的硬派造型，而锐界更城市化的造型，可能后者更能打动消费者的芳心。

在价格层面，尽管撼路者指导价在26.58-36.08万元之间，但是目前市场优惠并不小，目前各地经销商有4-6.5万元不等的优惠，但是依然没有提升撼路者的销量。优惠后的撼路者，其实价格比锐界等车的成交价还略低，性价比就更加突出。

柴油动力大扭矩和高油耗优劣势并存

更重要的是，撼路者还有搭载2.2T的柴油发动机车型，输出高达385牛.米的扭矩，都是锐界2.0T发动机没法企及的动力。在底盘方面，撼路者采用了非承载式车体结构，底盘更加结实也更适合越野应对恶劣的路面，一般在城市路况好的地方使用，其实没有多大必要。

撼路者非承载式车体结构除了底盘更结实更稳更适合越野之外，其余其他都是缺点。首先就是增加了车身重量，车身长度和轴距差不多的锐界，采用承载式车身虽然越野性能不及撼路者，但是车身轻了至少315千克，非承载式车体结构造就的沉车身让撼路者的油耗也更高。

编辑一个朋友购买了撼路者，对该车各方面都很满意，最不满意就是高油耗，特别是在市区行驶的油耗不敢多开车。走纯正美国越野车风格的撼路者，在当今国内油价低迷期都不热销的情况下，未来如果油价上行，将可能让撼路者的销量雪上加霜。随着全国各地路况越来越好，类似撼路者这样非承载式车身的越野车用武之地越来越少，就注定了撼路者不可能成为大众化的热销车型。

汽车江湖编辑编后语

2017款撼路者推出5座车型，车载SYNC系统得到升级，中配以上车型都增加了全景天窗，动力总成上没有任何变化。5座车型的推出让本来没有什么实际使用价值的第三排座椅转换成了更大的后备箱空间。作为小改款的撼路者，面对目前的用户市场，以及较少的渠道，撼路者要热销起来的可能性依然不大。然而，去年优惠持续增加的撼路者，自上市以来虽然销量很低迷，但随着价格走低也出现了销量攀升，未来撼路者销量天花板在哪里？