原创奇瑞艾瑞泽7e新能源汽车崛起的希望

随着环境污染问题的越来越严重，国家开始重视汽车尾气的排放，尤其对一线城市采取限号的政策，在政策上大力支持新能源汽车，许多厂家开始从单一燃油模式向电加油的混合型模式发展，艾瑞泽7e也开始走向市场。

艾瑞泽7e的外观与燃油版相比变化不大，中庸沉稳的设计风格，耐看性好，这一点对于家用车来说很重要，因为每个人都希望自己的车不会仅仅两三年就跟不上时代的潮流。进气格栅下的镀铬饰条延伸至两侧大灯，配合示灯带，表现出很强的设计刚。LED日间行车灯为全系标配，十分厚道。

车头大灯用的是远/近光一体的卤素灯源，整体呈“扁口形”状，满满的一股时尚，动感风，符合现在年轻人的审美观念，LED光带式示宽灯全系标配，点亮之后的视觉效果非常好。

艾瑞泽7e中间网格上方用的是黑色哑光饰条，看上去很是大气。

双腰线造型十分简洁，短小的尾箱还凸显了它的运动感。

车尾线条非常饱满，凹陷的造型刚好能够适合牌照的挂放，完全没有违和感，配上7e独有的铭牌标致更体现了它的不同之处。

艾瑞泽7e轮胎用的是佳通牌的，滤震效果不错，五辐合金的轮毂跟艾瑞泽7相比阻力少就高了不少。

内饰方面：黑色大体显质感，布局成熟够稳重。艾瑞泽7e内饰采用全黑色，飞翼式的中控台，使得各功能区域划分明显，上手操作简单。中控台的饰板用的是硬塑料，不过经过细腻的条文处理，质感还算可以，当然不能跟软质材料相比。

三幅式方向盘有的是真皮包裹，驾驶起来手感不错，配备有定速巡航，行车电脑，多媒体系统等多功能按键，使用起来也顺手。

空间方面：177厘米的身高坐在驾驶位置上，头顶还有一拳的剩余空间，后排乘客空间距头顶也有接近两拳的距离，完全满足日常使用。后背箱因为用的是气压支撑杆，能更大更整齐的存放物品。

艾瑞泽7e用的是反置式发动机和电动机组成，既可以单独使用，也可以并联使用，动力稳定，电池容量为9.2千瓦时，单独的满电续航行程可达50公里，百公里油耗为1.9升，续航里程可达到930公里。

艾瑞泽7e跟其他混合车一样，起步的时候都是优先发动电机，这样就避免了发动机起始阶段最差的区间，这一点上做的非常聪明。

主要优点：内饰舒适；耗油低；经济实用；动力充足；空间大；

主要短板：缺少操控乐趣；欠缺豪华感；