原创新款骐达CVT智行版配置齐全省油省心

【汽车江湖-行业评论】

现在的人在购买车时，考虑的因素很多，不光要看车的外形是否好看，配置是否齐全，实用性怎么样，还要考虑价格是否便宜。对于有选择困难的车友来说新款骐达CVT 智行版是一款不错的选择，此车不管从外观还是内配上来说在同价格的车型中都具有绝对的优势。

16款骐达外观采用的是日本最新的设计理念，同时还引进日产Pulsar车型的部分先进设计元素，使得新车整体风格由老款的圆润实用，整体风格更为年轻时尚。

顶配新车的前大灯用的是LED近光灯和LED示宽灯。普通版用的仍是卤素光源，在夜间行驶时亮度不够，表现不够完美。相比于其他车型日行灯与雾灯的分开不同，此款新车两者集合在一起，远观望去，给人的感觉是大灯像是被雾笼罩着一样，比较模糊，拉低了整车的档次。

重新进行设计过的后窗、尾灯以及后包围，整体造型看上去更具有立体感。

内饰方面：新款骐达整体造型没有太大变化，只是针对某些小区域进行了改变，中控台采用了软质材料包裹，此外某些地方也采用了皮质材料，整体质感不错，提升了车的档次。

座椅上的设计骐达也采用了首次出现的“零重力座椅”，人坐上去就感觉坐在沙发上一样舒服，颇有居家的风格，不过储物空间少，手机都没地方放，这不免有点遗憾。

搭载i-CONNET系统和7寸中控触摸屏的中控，无论是清晰度还是触控灵敏度上都表现的不错，不过因为用的是软屏材料，所以在阳光底下会有反光的现象，而且摸上去手感也不佳。

在以往消费者的观念中，骐达的车型配置都比较低，不过这次新款骐达可谓下足了本钱，VDC车身稳定系统、智能防碰撞系统、盲区检测系统等等这些高配置科技都添加了在新车上。

新款骐达通过对底盘悬架的重新调校一改以往偏软的风格，行驶的时候会充分感受到底盘的韧性，行驶路过非铺路面时震动感微乎其微，在道路上正常行驶时，车身很稳，不过高速行驶或则急转弯时，悬架表现的就不给力了，倾斜的比较大。

新款骐达用的是1.6L发动机，最大功率为126马力，峰值扭矩为154牛米，对于正常行驶动力足够，不过当高速行驶时动力输出表现就不太够了，不过百公里综合油耗6.9L的表现也很不错了，适合家庭使用。

主要优点：油耗表现不错；操控不错；舒适性不错；空间大；刹车制动力不错；

主要短板：起步加速比较缓慢；动力一般；车漆很薄；车内储物空间不足；内饰材料一般