原创舒适性更进一步 楼兰2.5SC四驱混动版评测

2011年楼兰首次进入国内市场，但由于其高昂的价格，单一的车型，消费者对其并不感冒，尽管中间进行过价格的调整，但销量一直没有任何好转，但是经过4年的蛰伏，到2015年楼兰已经有了11款车型，经过再次改进的17款楼兰将车型整合为现在的6款，而全新一代楼兰吸取了之前的教训，采用完全国产化，降低了生产成本，是其销售价格保持在30万元的区间，再凭借其时尚的外观造型，一经上市一举获得成功。

1：配置方面

新一代楼兰优化了车载系统，带有苹果CARPLAY功能，可以实现手机与车载大屏的互联，符合了时下的潮流。不过安卓用户需要下载APP客户端才能实现互联。尾门采用的是全新的电动感应式设计，操作很方便。

主动安全配置上除了保留传统的车道偏离预警、并线辅助等一系列传统功能外，高配车型还加入了预碰撞安全系统等一些高科技配置。

顶配车型的一大亮点在于它的中控大屏，经过优化后的系统，给后排乘客带来了更大的乘坐享受，在后排都配有HDMI/USB接口，乘客可以轻松通过手机对中控大屏进行操作，而且更主要的是，显示屏会单独播放不同的内容。

2：舒适性

浅色色调的运用加上木纹覆盖的面板看上去温馨素雅再配上四幅式多功能方向盘的设计看上去倒有点身处游艇中的意境。

“零重力”座椅已经成为当下日系车的一大独特优势，新一代楼兰也引用了此种设计，而且采用的高档材质包裹，做工精致，坐上去舒适度极佳。

2+3的座椅布局保证了第二排乘客有足够的空间，而且靠背角度可调范围更大，舒适度跟7座的同级车相比不可同日而语。

前后排座椅都具有加热功能，而且车内空调温度可以根据不同区域乘客进行自我选择，一改了往日前后冷热程度不一的状况，更好的提高了驾驶员和乘客的舒适性。

新车拥有全景天窗，驾驶时更多了一份乐趣，户外行驶时能够更多的享受到大自然的气息。

3：动力方面

楼兰2.5SC四驱混动旗舰版采用的是最大功率为245马力，峰值扭矩为330牛米的2.5L机械增压发动机和最大功率为为20马力。峰值扭矩为为160牛米的电动机组合匹配的是CVT变速箱。

这套动力组合可以是新车在获得更大动力的同时能够带来更低的油耗。

主要优点：动力足；操控好；空间大；乘坐舒服；油耗低。

主要短板：后备箱空间不足；起步略慢一些；没有360°全景影像；噪控欠佳。