原创全新设计元素 2017款雪佛兰科迈罗RS试驾

相信很多车友对之前科迈罗在上海赛车场上完美的试驾表现至今还留下深刻的印象，之前国内一直没有销售，不过最近天津港已经有大量现车，17款科迈罗RS在新的平台上，搭载了全新的动力系统，造型上也加入了全新的设计元素，改变很大，售价39.99万元起。

1：外观方面

科迈罗的造型一直是它的亮点，新车线条凌厉，很抢眼。车头设计的很扁平，看上凶悍霸道，配上全新的涂装，显得更动感。

17款科迈罗RS车身尺寸比之前的要小一些，长4786mm、宽4897mm、高1356mm、轴距2811mm。

轮毂尺寸为20英寸搭配的是固特异Eagle F1轮胎，适合四季用，不过在刹车以及驾驶性能上表现不是太好。轮毂内采用的四活塞前刹车来自Brembo，具有更好的制动性，而且显得更饱满。

2：内饰方面

17款科迈罗RS车内整体布局比较简约，不过富有战斗的氛围，尤其是平底方向盘“D”字型的造型充满着战斗的气息。

仪表盘的设计也是焕然一新，带来更直观的视觉效果，中间显示屏除了能够显示原有的水温、油量信息外，还能显示涡轮和机油压力，功能丰富。

3：动力方面

17款科迈罗RS的动力总成是2.0T+8AT变速箱的组合，前者采用的是涡轮增压技术，后者这是通用自主研发的，不过熟悉ATS-L车的人会发现，两者其实采用的是同样的动力系统，不过调校上存在着一些区别，新车最大功率275PS，最大扭矩400Nm，而ATS-L 2.0T最大功率279PS，最大扭矩400Nm，两者虽然有着相同的最大扭矩，但ATS-L只需在2900-4600rpm就能爆发最大动力输出，相比科迈罗RS账面上看要强一点。

4：底盘方面

17款科迈罗RS的底盘用的是跟凯迪拉克ATS-L一样的平台——Alpha平台，底盘更加精致，没有了美系跑车原有的那种软绵绵的感觉。悬架结构为前麦弗逊、后多连杆独立的构造。不过后桥没有配备限滑差速器，有点遗憾，使得驾驶员对于连续漂移很难掌控，影响了其在赛场上的表现，不能够做到竭尽完美。

主要优点：动力充足；操控顺畅；驾驶空间大；座椅包裹不错；外观时尚。

主要短板：油耗偏高；后排空间较小；内饰塑料感较强。