原创舒适性提升 奔腾X80 1.8T运动型试驾

奔腾X80作为一汽奔腾的一员老将，上市已经很久了，而且也有着不错的表现，那2017款X80又发生了哪些变化呢？市场售价为9.98-14.78万元。

1：外观方面

重新设计的外观比老款更加精致，大灯窄长的造型很吸人眼球。前脸设计跟老款差别不大，主要体现在进气格栅采用了黑色蜂窝状搭配了红色装饰线，格栅帝都添加了“RS”的LOGO，下护板也由原来的黑色变为现在的银色，气场更强一些。运动型车顶颜色跟车身同色，显得更为动感。

奔腾X80在车身尺寸上跟同级车相差不多，除了长度稍有优势外，其他的都偏小一些，长4620mm，宽1820mm，高1695mm，轴距2675mm。

运动型轮毂采用的双色戴尔，内部配上红色卡钳，带来一丝动感的气息，匹配的是17寸的韩泰轮胎，扁平比为60。

2：内饰方面

搪塑工艺覆盖的中控台区域，视觉感不错，但手感偏硬一些。中控台显示屏从之前的嵌入式改为现在的悬浮式，更有科技感。方向盘底部增加了“RS”的标志，体现了其运动车的身份，配备的按键功能丰富。方向盘尺寸合适，加上皮质包裹，手感细腻，而且可四向调节，不过不支持电动功能，调节的时候不是很顺滑，显得有些生涩。

仪表盘的亮点在于中间增加的3.5英寸液晶屏，具有丰富的显示功能，造型与之前一样没有变化。

8英寸中控屏分辨率还可以，触摸反应显得有些迟缓，流畅度不够，多媒体系统新增了360°全景影像，这也是全系车中唯一配置的车型，除此之外，系统还支持CARLIFE和CARPLAY功能，具有不错的拓展性。

3：乘坐空间

调整驾驶座至最低处，180cm的用户具有1拳多得头部空间，后排头部空间表现不错，距车顶也有1拳多的距离，腿部则有超过2拳的空间。后排中间地台虽有隆起但不是太高，纵向空间足够，所以乘坐不受太大的影响。奔腾X80储物空间设计有点重前轻后，前排空间丰富，后排则明显不足，如果两者能够设计的很平衡的话就堪称完美了。

4：动力方面

奔腾X80运动型搭载的是1.8T涡轮增压发动机，最大功率186ps，峰值扭矩235Nm，账面参数不错，匹配的是爱信品牌的6速手自一体变速。

主要优点：操控不错；配置丰富；乘坐空间大；动力充足；舒适性不错。

主要短板：油耗偏高；后排储物空间不够；中控屏触控反应不够灵敏。