原创动力提升明显 力狮2.5L EyeSight体验

提到斯巴鲁力狮，人们对其印象就是四驱系统、水平对置发动机以及进口身份，然而2017款最新力狮多了一个新的元素，那就是EyeSight，对称车型辨别很简单，只要看前挡风玻璃处有没有三摄像头就能分辨出，不过只有2.5L以及2.0T才有配备，那力狮2.5L配上这个新元素后动力方面表现如何呢？

1：发动机

力狮2.5L的发动机是水平对置方式，型号为FB25，配备了双凸轮轴，跟二代99.5mm*79.mm的缸径和冲程相比，三代发动机有所改进，设定为94.0mm*90.0mm，这样的设定提前了最高235牛米的扭矩输出区间，对于城市使用更加合适。其最大功率为175马力，加上之前的235牛米的峰值扭矩在参数上跟竞品车相比没有什么优势。由于采用了水平对置设计，所以相比直列四缸活塞运动具有更好的平衡性，低怠速运转可以保持在650rpm左右，这可快赶上六缸机的水准了。

2：变速箱

全新力狮采用的是CVT变速箱，具有6个模拟档位。其在内部结构上也有独特之处，分配扭矩的部件以及中央差速器都被集中到变速箱内部，不过由于设计过于复杂可能会影响后期变速箱的更新。日常行驶时，变速箱降档很有层次感，不会出现跳跃性，营造了运动的氛围，深踩油门到底，最大功率会在5800rpm出现，但实际感受下来动力好像没有那么强劲。

3：油耗表现

新车在磨合期内，行驶500km的综合工况下，实测油耗是9.1L/100km，表现不错，这跟它巡航时较低的转速有关。在开启发动机自动启停后，你会在计时界面上看到发动机处于不工作状态的时间和在此阶段下节省的油耗，驾驶者可以更加直观的看到节油效果。

4：驾驶感受

由于新力狮对于低扭输出的设计更加注重，所以驾驶时能很轻松的实现初段提速，至于在城市中行驶时也有不错的加速感，动力输出充沛，但对于首次驾驶的朋友来说可能要注意一点了，因为其油门配合太过积极，所以车子在起步瞬间肯定会向前冲，这跟法系和韩系车的调校很相像，这也是那些在动力上缺乏信心的厂家经常干的事，不过适应很容易，只需两三分钟就能轻松搞定。

主要优点：操控性能优越；动力充足；轮胎抓地力很强；空间大。

主要短板：保养费用较高；外观设计不够新颖；车内异味较大。