原创搭载2.0T动力 奥迪A6 Avant Quattro体验

奥迪给人的印象一直走的豪华轿车路线，当然其中也也推出过了SUV车型，但我们今天要讲的是其最新推出的奥迪A6 Avant旅行车，在国外旅行车受热衷程度要比国内多的多，这跟区域文化不无关系，国外人更注重的驾驶的质感，而国内消费群体有时候注重的更多的是其品牌，而此款全新A6 Avant会带来什么变化呢？

1：发动机

A6 Avant采用的是第三代EA888 IS20涡轮2.0T发动机，在4900-5900rpm区间能爆发252马力的最大功率，在1600-4500rpm区间输出370牛米的峰值扭矩，在转速低于2000rpm时，动力输出显得较弱，而且由于采用的全时四驱系统带来的损耗过大，所以起步时需要踩踏板力度更大一些，不过一旦跨过这个转速，扭矩会突然爆发，而且非常猛烈，动力储备充足。

2：变速箱

A6 Avant用的是DL382型7速湿式双离合变速箱，即使处于D档模式，警惕性也很高，稍微下探油门便能够实现快速降档，保证扭矩输出充足，换挡动作比较柔和而且很顺畅，在不经意间就完成了操作，有时候驾驶者都根本没有感觉到。在S档模式下，动力全开时，档位直接从7档降至3档，能很快的跟上驾驶员的脚步动作，逻辑性和反应速度都很不错。

3：底盘方面

A6 Avant底盘悬架设计更加偏向于运动，无论是悬架的回弹还是压缩行程都设计的较短，比国产A6L更加紧致，高速行驶时具有很棒的稳定性。另外新车增加的空气悬架，可以有两档的高度调节，而且还能根据不同的驾驶模式来改变悬架的软硬，保证了完美的驾乘舒适性。新车在转向上具有较轻的回馈力度，存在着虚位，即使单手操作也很容易。

4：油耗方面

在气温为33℃，设定空调为24℃的情况下，以32km/h的平均时速经过115公里的路段，其中包括50多公里的省道和40多公里的高速，而且还包括了上下班高峰时拥堵的路况，最终得出的油耗为9.6L/100km，比官方给出的8.5L要高一点，不过这样的油耗成绩对于中大型车来讲，表现算不错的了。

主要优点：油耗满意；驾乘舒适性不错；操控挺好；动力储备充足。

主要短板：低扭矩区动力输出偏弱；后排空间比较局促；标配配置太低。