原创家用商用兼具 大众迈特威探索版试驾

大众T系列车在很多书刊杂志以及影视作品上相信大家都看到过，所以对其并不陌生，至于MPV车型给人的印象就是家用和商用，如果能宜家宜商是再好不过了，不过要是在这上面再加入越野能力的话会不会更好呢？最新款迈特威就是采用了这种设计理念，试图将舒适性和越野性同时兼顾，但实际效果究竟如何呢？

1：发动机

新款迈特威搭载的是能输出150千瓦的最大功率和350牛米的最大扭矩的2.0T涡轮增压发动机，在参数表现上还是值得称赞的，不过在实际越野中，好像动力方面并没有像我们预期的那样表现的游刃有余，在上坡时路过碎石路面时，由于变速箱不能够保证动力很直接的传递，所以驾驶者控制油门比较困难，踩小了车辆不往前走，踩深了会往前窜，实际驾驶给人感觉一般，越野性能还需极大提高。

2：变速箱

新车用的DQ500湿式7速双离合变速箱，这要比之前采用的干式变速箱噪可靠性上要高出不少，使用起来很有踏实感。

3：悬架方面

新迈特威探索版在悬架系统新配置了DCC自适应系统，具有三种调教风格分别为舒适、运动、标准，悬架会根据不同路况切换到对应的悬架模式，尽管具有舒适模式，但面对起伏较大的路面时，即使悬架处于最软状态，车内驾乘者也不能享受到更多的舒适性。

4：四驱系统及通过性

如果想拥有比较好的越野性那四驱系统是比较重要的一点，新车在后桥差速器锁止后与对越野通过性能够很好的提供，在上坡时经过碎石路面以及向外拐弯时，能明显的感受到车身的晃动，不过就在车辆失去抓地力的那一刻，后桥能够输出强大的动力将车辆推出坑洼路面，摆脱困境，新迈特威在此种路况时况具有很好的通过性，不过它毕竟是一辆MPV车型，应对一些轻度的越野路况以及非铺路面表现还是不错的，但面对较复杂的路况时，通过性自然没法跟SUV车型相比。

主要优点：动力强劲；操控不错；空间充足；配置齐全。

主要短板：面对复杂路况越野能力欠佳；内饰设计缺少创新；风噪偏高。