原创新蔚揽380TSI R-line 动力表现是亮点

    虽说现在汽车市场最火爆的车型当属SUV车型，但好像在路上MPV旅行车见到的次数越来越多，而且车型也更加丰富，看来旅行车的春天即将来临，就像当初SUV车慢慢的火热起来一样，旅行车也逐渐开始占据了不小的市场份额，而其中给我印象最深的要属大众新推出的蔚揽380TSI R-line车型，一副标准的旅行车身材，对其外观我不想再多说什么，时尚，大气也许是对其最好的定位，但其优异的动力表现却是我最欣赏的地方。

    1：发动机

    凡是尾标带有380TSI的大众蔚揽搭载的都是第三代EA888 2.0TSI发动机，最大输出功率为162kw，峰值扭矩为350Nm，此款发动机采用了很多先进技术，例如双喷射系统、电控泄压阀、涡轮增压以及缸盖集成排气岐管等，动力表现优异。虽然有多种驾驶模式，但是随便在哪种情况下，踩下油门就会感受到很直接的提速感受。

    2：变速箱

    蔚揽380TSI R-line用的是DQ250 6速DSG双离合变速箱，能很好的控制车速在较低区域，变速箱换挡速度快而且效率高，即便在低速时也有很好的平顺性，保留了双离合变速箱惯有的传动效率高的特点，对于油耗方面控制的更为合理。

    3：底盘悬架

    蔚揽380TSI R-line的底盘偏向运动，悬挂具有很好的整体性和韧性。过弯时，由于支撑性足够，所以驾驶员能够更好的控制车身，保证其稳定性。不过遇到坑洼以及不平路面时，舒适性则会欠缺不少，有时候甚至驾驶者都会感到有些厌烦，不过鱼和熊掌不可兼得，享受了驾驶品质的同时多少得付出些什么，好在现在国内的道路都比较平坦，所以在这点上问题倒不是很大。

    4：转向系统

    蔚揽380TSI R-line在转向系统方面可以调节其助力轻重，以找到最合适的驾驶状态，不过车头反应不够直接，倒是符合大众车一贯的风格，新车用的是电控液压助力，跟电动助力比起来显得不够清晰，但指向依旧精准，不会让人感受到是在驾驶者一辆尾箱较大的旅行车，在操控上表现依旧很出色。

    主要优点：指向精准；驾驶质感不错；动力表现优异；变速箱效率挺高。

    主要短板：悬挂偏硬；没有倒车影像；眼镜盒需要选配。