原创一汽奔腾B50 1.4T评测 发动机自主研发
如今汽车市场从来不缺乏推陈出新,众多企业将大部分资金与经历投入到了产品研发的团队当中,随之而来的可观的经济利润。而我们今天要提到的这款车型并没有那么风风火火雷厉风行,在推出上一代车型到此次换代整整七年时间。它就是一汽奔腾B50。
1.外观方面
此次B50更新后外观更加运动凶狠,并带有浓浓的家族式设计风格。同时不同排量的车型也有着不同的外观,其中1.4T车型增添了运动外观套件,也是我们此次评测的主角。
大面积的蜂窝状进气格栅上身凸显出凶狠的气质,一条红色的线条简单明了的突出了运动气质。开眼角式大灯与进气格栅衔接锐利无比。
车顶曲线流畅自然短尾式设计让C住曲线更加舒缓,整体起到了很好的拉伸效果。称身尺寸方面B50的长宽高分别为:4695mm、1795mm、1460mm,轴距为2725mm。较老款车型有了全面的提升。
相对于较为激进的车头,尾部造型显得平淡了许多。单边单出的排气布局也略显低调,运动版车型增加了后扰流板,和车头的运动化设计也算是形成了呼应。
2.内饰方面
简洁明快的内饰布局相对于老款车型有了不少的提升,并且在用料以及装配工艺上都优于同级别车型主流水平。
方向盘尺寸符合运动气质,只不过尺寸较细握感不够饱满,造型上银色装饰条上方的红色RS标识十分显眼凸显运动气质。
双炮筒式仪表盘采用了红色指针同样凸显运动气质。中间单色液晶屏可现实众多车辆驾驶信息。
7英寸触摸式中控屏幕现实效果细腻多媒体系统的功能满足日常使用没问题,蓝牙、手机互联、倒车影像、语音输入都有,就是缺失了导航系统,不过有了手机导航车载导航系统已经不再是必有配置了。
3.动力方面
全新奔腾B50增加了一款由一汽自主研发的1.4T涡轮增压发动机,在4500转时爆发104kW的最大功率,在1500-4350转爆发220Nm的最大扭矩,参数上和大众的1.4T机型接近。与之匹配的是一款6速手自一体式变速箱。