原创新哈弗H9试驾 8AT变速箱/动力全面升级

    在国内品牌中，哈弗绝对是个实力型选手，无论从车型的种类还是到市场的销量都可以看得出它在自主品牌中的地位，作为哈弗旗下越野车的代表作——哈弗H9，最近也进行了改款，换用了8AT变速箱，那会给我们带来怎样的不同驾驶感受呢？

    1：动力方面

    新哈弗H9用的高功版2.0T发动机，型号为4C20，由长城公司制造，功率得到了提升，变为现在的251ps，而这个不是重点，主要改变之处在于采用了全新的8AT变速箱。2.0T的动力推动这款大型车一点不费力，由于油门初段灵敏度较高，所以即使满载5人的情况下在城区起步也很轻松，8AT变速箱具有上佳的换挡平顺性而且换挡干脆，逻辑很好。在车速到达100km/h时，此时深踩油门，为了动力能够最大的得到输出变速箱会快速的从8当处下降至4档，在车身达到73km/h时，变速箱就会挂入8档，跟老款比起来，油耗表现要好处不少。

    2：悬架方面

    新哈弗H9前悬架为双叉臂独立，后悬架为多连杆非独立，虽然组合方式没变，但经过重新优化，能够更好的过滤细碎振动，当车速为100km/h时，有句侧向支撑很好，所以车身稳定性很不错，驾驶的时候感觉心里有底。

    3：噪音方面

    此款新车重新优化了NVH，比老款车要好的多，不过高速行驶时还是会感受到较大的风噪，但对发动机噪音和胎噪控制的很好，几乎听不到，明显提升了乘坐感受。

    4：转向系统

    哈弗H9定位越野车，所以存在着一定的方向盘虚位，新车用的是机械液压助力转向系统，给人的感觉比较轻柔，操控起来很轻松，不过有一点指的注意，新哈弗H9跟一般越野车相比在方向盘从最左转到最右不到3圈，要比它们少一些，这样在进出库时轻松很多，不过对于那些乡享受极致操控的朋友来说，新哈弗H9可能会不如你的心意，因为它是一辆硬派越野车。

    主要优点：动力强劲；变速箱逻辑清晰、换挡干脆；操控不错；舒适性满意。

    主要短板：高速时，风噪明显；中控屏反光颜值；储物空间偏少。