原创吉利新款博瑞试驾 行驶平稳惊喜连连

吉利汽车做为国产品牌，之前并不怎么受国人待见，但近几年来吉利汽车开始了它的逆袭，尤其是在推出吉利博瑞之后，更是让人刮目相看，也让国人重拾了对国产汽车的信心。吉利博瑞上市仅仅两年多就迎来了它的中期改款，这次新款博瑞在诸多方面进行了优化升级，尤其注重提升行驶的质感。现在就让我们一起来感受一下它的惊喜变化。

新款博瑞相较于老款在外观上的改变并不十分明显，主要是在一些细节上有了一些变化。在它的前脸造型上，新款博瑞的回字型前格栅面积相对更大，线条也更简洁有力,看上去更有立体感,而下半部分则采用了贯通式的进气格栅,前包围做了全新的设计。但前大灯还是led光源,造型没有什么改变。总之新款博瑞的前车头造型相较于老款来说，更显张力与活力，看起来更有精神。车尾的部分也进行了一些细节上的装饰，例如它的后包围新增了贯穿式的镀铭饰条，两侧有类似通风孔的设置。

新款博瑞的，采用了环抱式的中控台造型,中控台中央镶嵌着一块10.2英寸的液晶大屏，使视觉效果得到提升，而且它的触感灵敏度也很高，它还新增加了许多语音识别功能。可以利用语音控制空调，音响，导航等等，还有查询信息的功能。此外，它还支持手机互联功能。支持car play和car life。高科技功能真的非常齐全，完备，先进。新款博瑞的方向盘也是一大亮点。首先它的造型整体上更加立体与美观，采用了三辐式多功能方向盘，手握的感觉很舒适饱满。座椅方面，新款博瑞也提升了很多，座椅填充物柔软皮质细腻，用料和做工都非常好，右后座的老板座还可以进行电动调节，带给乘客相当不错的舒适度。

新款博瑞搭载的是G-power第二代1.8T发动机，搭配着6AT变速箱，动力提升了二十马力。起步阶段，油门踏板比较柔和，比较容易调试，很好上手。新发动机的动力输出比较平稳线性，没有明显的爆发点，变速箱的挡位转换比较流畅，全速段的顿挫不明显。

新款博瑞采用前双叉臂式独立悬架和后多连杆独立悬架的形式。此外它还采用近乎全铝的悬架结构以及全新的弹簧，减震器等，在车辆轻量化方面下足了功夫。新款博瑞采用了18英寸双色多幅式轮圈，搭配强调静音和舒适性的米其林浩悦轮胎，提升了体验舒适度，造型上也更加时尚。