原创马自达昂克赛拉2.0L体验 质感提升明显

    在现在这个年代如果还只是执着于自吸发动机的话，那就有点跟不上时代的节奏了，毕竟现在这个时代涡轮增压逐渐成为主流，不过马自达却一直坚守着这种理念，但突然间新昂克赛拉却加入了GVC矢量控制，到让人有点摸不着头脑了，这台车该会有什么样的变化呢。新车保持了现款车相同的外观设计，只对细节处进行改变，对于那些不是特别关注此款车的人看不出其变化何在，所以其内在的表现才是指的我们挖掘的地方。

    1：发动机

    新昂克赛拉具有两款动力选择，分别为1.5L、2.0L，均采用了创驰蓝天技术，2.0L车型能输出116kw的最大马力、202Nm的峰值扭矩，新车的刹车以及油门都调校的偏运动，驾驶时，只要稍微触碰一下立马就会得到不错的反馈，不过在拥堵路段，就有点难以控制了。2.0L车型行驶在城市路上会显得很轻盈，对于日常通勤动力没有问题，不过要想在山路上获得更好的动力表现那只能将转速提高到高转区才行。

    2：变速箱

    2.0L车型匹配的是6速手自一体变速箱，在同级中，行的很聪明。日常行驶，能感受到积极的升档，而且平顺性很好，变速箱面对激烈驾驶具有非常直接的反馈，在油门下踩的瞬间，它能通过快速降档以此来满足动力所需。

    3：方向盘设计

    一般以运动自居的运动车都会具有偏重的手感，此款新昂克赛拉也隶属其中，方向盘尺寸较小，所以手感很好，在拐弯过程中有不错的回馈力度，车头的转动会跟随方向盘角度的变化而改变，操控起来还是挺轻松的。

    4：悬架方面

    昂克赛拉虽然是款运动轿车，不过其悬挂调价偏向舒适，过弯时悬挂具有很好的韧性，不会给人减振器很硬的感觉，但对车身的支撑却一点都没减少，不过由于用的是扁平比偏高以及18英寸的大轮毂，所以不能很彻底的过滤细微的路面振动。

    主要优点：动力输出满意；舒适性不错；操控不错；内饰质感不错。

    主要短板：后排空间偏小；车漆薄；噪音偏大；配置不够齐全。

车辆提供：北京天盛利达 13311287571 赵经理