原创全新斯巴鲁XV抢先感受 跨界风格明显

全新斯巴鲁XV跨界风格更强，运动套件以及高底盘的设计，显得个性十足，虽然斯巴鲁XV两代车型都在翼豹两厢版的基础上打造的，但风格却发生了变化，那看看其变化何在。

1：外观方面

前格栅设计上，新斯巴鲁XV跟翼豹的轮毂 一样，但蜂窝格比它大了不少，显得跟粗犷，大灯犀利式鹰眼造型搭配内部黑色饰条，既凶悍又很炫酷，其内部增加了LED日行灯和透镜。下格栅保持了原来的造型设计，变化不大，不过圆形雾灯显得张力更强，倒跟其跨界车身份挺符合的。轮毂的改变是外观的重要变化，尺寸更大，造型更锐利的轮毂设计，充满了运动的基因。尾部看似平常，但立体感较强的线条承托出十足的力量感。

2：内饰方面

新斯巴鲁XV内饰层次感很强，而且在精致度和亲和力上要比上代车高出不少，真皮方向盘设计的很运动，给人厚实、粗壮的握感，不过手感有点硬。两侧分布了定速巡航、蓝牙电话、语音识别等功能键，使用起来很方便。仪表盘的变化在于中间采用了彩色形成电脑，读取更清晰，但整体造型没变。中控台缝隙加软质材质的处理，明显提升了档次感，其下方空调面板设计的很普通，容易操作，而且按键以及旋钮手感都不错。新车增加了电子手刹，符合时下潮流，X-MODE四驱系统和上坡辅助功能的增加从骨子里体现了其跨界的设计。

3：空间方面

176c目的体验者前排有4指的头部空间，后排头部空间略差一些只有3指，不过腿部倒是有1拳4指的空间，整体上中规中矩。后排地台隆起度较高，而且后排座椅与前排扶手距离较近，牺牲了中间乘客的舒适性，新斯巴鲁XV储物空间比较丰富，前后排乘客都能有适合的储物格存放随身物品。

4：动力方面

新斯巴鲁XV的动力总成跟新翼豹一样，搭载的是四缸2.0L自吸发动机，呈水平对置，最大马力154ps，有6AT和CVT两款变速箱搭配。

主要优点：全时四驱省油；操控很好；动力不错；越野性满意。

主要短板：后排地台隆起较高；尾箱较小；车漆较薄。