原创日产劲客1.5L手动挡 迟来的家用小型SUV

如今汽车市场的车型分类多的都快数不过来了，每种车少说都有几十款车型，多的就更不用提了，虽然市场竞争激烈，但每月都会有不少新车加入，说到底，只有进入了才能获得利益，不管多少，总是能分得一点，不进入的话那只能看着别人数钱，如今XR-V和缤智以及牢牢的霸占了小型SUV市场，跟随其后的就是昂科拉和自由侠等，而如今日产劲客的到来会不会有点晚呢？那今天就看看其手动挡车型的动态表现究竟如何。

1：发动机

劲客全系只有1.5L自吸发动机一种，此款发动机新增的镜面熔射缸控技术源自于GT-R VR38发动机，对于摩擦损失能有效降低，同时还具备TCV多级扰流控制、废气再循环、E-VTC可变气门正时等先进技术。具有足够的科技含量，124马力/147牛米的参数在同级中处于主流水平。首次驾驶，就能感受初期日系车典型的风格。底盘、转向、刹车、油门都非常平易近人。内敛。温顺的性格非常适合作为代步工具。

2：变速箱

相比CVT变速箱，此款5MT变速箱确实逊色了一点，由于两者具有不同的变速箱齿比，所以产生的动力变现也不一样。手动挡车会给低扭不足、动力偏弱的感觉，在2500-3000rpm进行换挡才能使得提速更顺畅。不过相比CVT车型，手动挡车在高转速时动力表现要好不少，而且百公里加速更快。日常驾驶而言，在顺畅性上，CVT车型更好。此外由于较短的离合器行程，油门控制一不留神就会熄火，对于新手不是个好事。

3：底盘悬架

在这格价位的车型中，悬架架构采用前麦弗逊+后扭力梁再正常不过了。虽然底盘设定偏硬，但跟XR-V和缤智相比要软了不少，舒适性不错。而且“大沙发座椅”是日系车的独有设计，较厚的坐垫对冲击也能化解不少。不过前悬架偏软的减振器胶套不能很好应付大的颠簸。在底盘表现上，劲客在同级中算上乘水平，跟很多传统日系车比要强，符合其面向全球的定位。

4：噪音方面

劲客很好的抑制了发动机噪音，无论是手动挡还是CVT车型，都表现很好。一是跟其发动机引进了很多先进技术有关，而是整车隔音很好，非常安静，完全超出了同价车的水准。

主要优点：隔音很好；舒适性不错；油耗满意；外观招人喜欢。

主要短板：低扭动力偏弱；没有定速巡航；内部空间偏小。