原创东风启辰T90 2.0L评测 当轿跑遇上SUV

早两年，如果你看到带有跨界风格的车肯定会觉得别扭，对其不会有好感，如今这种跨界风刮的越来越烈，主要现在年轻消费者增加明显，而且他们对新鲜事物充满好奇，愿意去尝试，所以跨界车受到的追捧也响应高了不少，所以启辰推出了T90，而避开了SUV市场，另辟蹊径，力求发展机遇。

1：外观方面

启辰T90首次使用了“风雕美学”设计理念，是一个较大的突破，看起来前卫大胆了不少，锋锐的前脸配上刚劲的腰线很抢眼，设计感很强。车侧弧线从车顶延伸于车尾，流畅优雅，而且0.318cd的风阻系数降低了行驶时的风阻。

2：内饰方面

启辰T90内饰高档感很强，以12.3英寸中控屏为基点，中控台向两边延伸，显得比较宽大，视觉感很好，其旋钮以及按键的布局基本跟日产车一样，熟悉的朋友甚至闭眼都能操作。跟很多自主SUV比，其配置肯定不如它们丰富，不过细节设计很贴心。12.3英寸中控大屏符合当前潮流，搭载了界面简洁的IT-COMMAND系统，不过流畅度欠佳，有待提高。T90另一个卖点就是其AVM全景影像，跟同级对手比，它不四周消除了黑边，而且还配备了变道盲区显示，等于升级了全景影像，实用性更高。

3：空间方面

由于T90的车顶曲线设计类似于轿跑车，C柱处下压的部分偏多，所以对后排头部空间多少产生了一些影响。幸好工程师采取了偷空处理，所以172cm的用户仍有4指的空间，稍微减低了一些压迫感，当然要是配备了全景天窗，肯定会好很多。

4：动力方面

启辰T90的Jacto CVT+MR20 2.0L动力组合算是比较常见的了，144ps/198Nm的参数要比当前的涡轮增压优秀一点，上手容易，流畅性很好。很多人可能对这台车的动力不够有些担心，毕竟其车重较大，不过驾驶下来后感觉还是很轻快的，油门响应积极。正常行驶只要保持油门在1/3内就行，跟车轻轻松松。在中低速时，动力反馈积极，很果断，没有丝毫迟疑，这是因为新车对低扭输出更为注重，进行了重点优化。

主要优点：操控容易；动力响应积极；平顺性不错；外观美观时尚。

主要短板：后排头部空间不够理想；没有全景天窗；配置相对较少。