原创金牛座EcoBoost180评测 将商务进行到底

这些年，小排量涡轮增压发动机已经运用的越来越广泛，就连很多中型车都采用了这种发动机，所以难免会有人担心其动力是否足够应对大的车身，今天小编要讲的就是搭载1.5T发动机的福特金牛座EcoBoost 180，看看其180的马力能否拉动这款中型车。

1：外观方面

金牛座外观相比蒙迪欧要沉稳很多，虽然两者前脸一样，不过体现出的气质却不相同，平直的线条、5米的车身显得其商务范很浓，气场更强，在同价位中，相对而言丰田皇冠、别克君越还能看到些家用气息，金牛座则是体现出浓浓的商务范。金牛座EcoBoost 180有豪华型和至尊型两种，很好区分，前者用的卤素大灯，带有透镜配的是17英寸轮毂，而后者则是18英寸轮毂，用的全LED大灯，显然后者具有更好的视觉效果。

2：内饰方面

金牛座EcoBoost 180与2.0T车型内饰完全一样，而且用料也一样，除了装饰条的有所不同。内饰比较传统，区域布局合理，但没啥新意，看来真是将商务设计到底了。车内用料做工很好，摸上去都是软软的感觉，配上缝线点缀，是该级车应有的水准。1.5T车型也有比较丰富的后排配置，全新标配后排隐私和全景天窗，后排中央扶手长度和宽度都足够，而且音响控制和碑座都安装在上面，便利了很多。另外可以调节靠背角度，获得合适坐姿，后窗也安装了遮阳帘，在30万内的车型中这些配置比较罕见，不过缺少了独立空调，有点遗憾。

3：动力方面

金牛座EcoBoost 180的动力组合为1.5T+6AT，比较常见，之前的蒙迪欧和翼虎都运用过，181马力/240牛米的参数属于中游水准，旋钮换挡不仅科技感十足而且节省了中控台空间，实际感受也不错，上手容易，油门初段设定的很灵敏，所以动力响应积极，中低速行驶比较轻快。日常驾驶涡轮介入很自然，平顺性不错，不过由于车重1707kg，所以发动机噪音有点偏大。

4：底盘悬架

金牛座底盘很正，体现出的素质不错，行驶很稳，给人的安全感不错。悬架很有韧性，不过游戏偏硬，路过树枝以及小石子车厢里都能感受比较清晰的振动，路过减速带，还会有点颠，跟其商务的定位有点背道而驰，所以后期要是将悬架调校的软和一点会更好。

主要优点：配置很高；内饰做工精细；空间足够；油耗表现满意。

主要短板：悬架偏硬；内饰设计比较传统；发动机噪音偏大。