原创阿尔法罗密欧Giulia试驾 充满米兰情怀

提起意大利，每个人肯定想的都不一眼，因为钟爱的方向不一致，有人喜欢它的足球，有人喜欢他的米兰时装周，有人喜欢他的艺术感，而车迷则是钟情与兰博基尼、法拉利和菲亚特500等，不过今天小编要讲的是阿尔法罗密欧。对于意大利人是如何理解中国市场的我不知道，但很疑惑的是为什么这样一辆神车，直到现在才进入中国，确实令人费解。那看看阿尔法罗密欧其极大优点所在，为什么这么多车迷为之疯狂。

1：方向盘

方向盘往往是吸引人的一个重要部件，此款车型方向盘左下角设置了启动按键，与法拉利等一些超跑车一样，在你按下的瞬间会让你长身驾驶超跑的感觉。方向盘配备了换挡拨片，虽然这很常见，不过采用铝质材质的却很少，更别说拥有如此出色的手感了。修长的拨片，可以满足任何用户的操作，拨动金属拨片的那一刻，冰凉的触感和指尖敲击金属特有的音质感，很令人着迷。拨片阻尼感很好，没有卡滞的现象，这些感受在其他车型上很难感受到，这也是Giulia的独到之处。

2：底盘方面

Giulia首先有四叶草版，然后才有普通版，这个顺序刚好跟其他家族相反。此种设计，消费者即使买普通版也能拥有四叶草版的悬挂结构，而且还保留了碳纤维闯动周。双叉臂前悬存在“虚拟绞点”，保证了在高速过弯时前轮能尽量的与地面垂直，轮胎的接触面积更大，过弯速度得到了提升。较广覆盖面的底盘覆盖件和铝合金摆臂，对于车辆的操控提供了帮助。

3：变速箱

变速箱跟宝马3系相同都是8AT自动变速箱，出自采埃孚，奥迪以及捷豹也采用这款变速箱，不过由于各自定位不同，所以呈现出不同的动态效果。Giulia的变速箱跟3系一样起步后不会有顿挫，不过相比3系，降档反应要慢了一些。不过长时间拉住左侧降档拨片，此时变速箱就能够自动将档位降低到车速允许的档位。

4：动力方面

Giulia采用了2.0T发动机，不过有高、低两种功率版本。200HP为低功版，具有200ps、330Nm；280HP为高功版，具有280ps、400Nm。四叶草版搭载的是510马力、600牛米扭矩的V6 2.9T发动机。其中280HP在2档时，转速达到5500rpm开始加速，处于6000rpm之上会有强大的动力，很有快感。其百秒破百时间不到6秒，所以不必担心其动力。

主要优点：底盘表现优秀；动力强劲；方向盘功能强大；外观极具杀伤力。

主要短板：刹车脚感不好；后排空间不够；隔音效果一般。