原创马自达CX-9解析 内外提升明显关注度高

SUV不仅仅在中国火爆，现在可谓是风靡全球了，所以厂家也是绞尽脑汁的推出SUV车型，要么是全新车型，要么是基于现款改动，总之无论如何都要将它设计成SUV。首先打开SUV市场的是丰田汉兰达，然后各种合资车型层出不穷，而自主品牌中属传祺GS8走在了前列，不过随着车型的增加，消费者的要求也越高，所以很多新车型反而受到更高的关注，马自达CX-9就这样走进了市场。

1：外观方面

马自达CX-9采取了与CX-4风格一致的前格栅设计，不过尺寸更大，显得更运动，断桥式横向镀铬条很有特色，搭配两侧大灯，走进它就像立马驾驶。前大灯造型跟自由光、捷豹F-PACE一样设计的都很狭长，比较犀利运动，而且是LED光源，科技感更好。其魂动设计的精华之处在于侧身线条的运用，营造了很动感的气势。马自达CX-9长度增加了55mm，对于车内空间有了一些缓解。锋式尾灯与前大灯呼应，比较运动，通过镀铬条将两侧尾灯组成了一个整体，层次更分明。

2：内饰方面

上下分离式内饰，是马自达贯有的作风，意在营造出整体的科技感，不过机械仪表盘显然拖了后腿。方向盘跟昂克赛拉差不多，在处理上也很讨巧，个人还是很喜欢的。悬浮式7.8英寸中控屏，算是跟上了潮流，既节省了空间，又提升了档次。

3：空间方面

马自达CX-9定位大型SUV，而且是7座布局，理应有良好的空间表现，实则不然，如果第二排乘客享有了足够的舒适性，那第三排空间就局促的多了，只能小孩子坐坐了，而成人只能短途乘坐，不然会腰酸腿麻。魂动设计的确给外观加分了不少，不过带来了局促的后排空间，这是这类车的通病，昂克赛拉、阿特兹都是这样。

4：动力方面

动力系统为2.5T+6AT，峰值扭矩420Nm，最大马力250ps，此款发动机用的是创驰蓝天技术，虽然缸数减少了你两个，马力也降低了20ps，不过却增加了60Nm的峰值扭矩。而且由于采用了米勒循环，提高了25%的燃效，百公里油耗为10.3L。此外，这款发动机还获得过大奖，所以可靠性更高。

主要优点：油耗满意；外观犀利、动感；动力强劲；操控不错。

主要短板：后排空间局促；内饰风格没有新鲜感；中控屏幕偏小。