原创新东风本田CR-V体验 经典能否得到延续

CR-V算是比较早进入城市SUV行列的车型，说她是国内SUV的开启者也不为过，长时间的鸡肋，其拥有了不错的口碑，特别是第三代车表现特别优秀，第四代车表现均衡，如今新CR-V的到来，是否会有新的传奇诞生呢？

1：外观方面

鉴于上代CR-V成功的外观设计，所以新CR-V的整体轮廓跟上代车型基本一致，得到了保留，只不过重新雕琢了细节，使得其拥有个全新面貌，此种设计使消费者既熟悉又不感到老套。LED大灯造型犀利，格栅与大灯为一体化设计，具有很高的完整度，而且采用了LED前雾灯，更高级。车侧协调感不错，带来较饱满的车身轮廓。轮毂造型非常新颖，特惹人注意，而且匹配的米其林轮胎，静音性不错，较厚的轮胎胎壁，能化解一些路面冲击。相比上代CR-V，新CR-V尾部立体感更强，呈现出更动感的整体造型。C型尾灯，不仅立体感强而且很醒目，留给人深刻的印象。双排气设计增加了运动性，使得车尾协调性更好。

2：内饰方面

新CR-V没有大幅改变内饰设计，延续了其经典部分，不过重新调整了各处细节，带来更有活力的车厢氛围，同时时尚感和豪华感都有增加，而且进一步提升了实用性。握感不错的多功能方向盘两侧配备的丰富的按键，音量的调节有两种方式，其中滑动控制显得非常炫酷。不过不经意间会发生误操，大拇指一不小心就会调节音量，即使这样，对于此种设计我也很喜欢，毕竟足够炫酷。

3：空间方面

本田在空间设计上适中保持其“MM理念”，也就是机械空间最小化、乘坐空间最大化，之气的本田车都呢过带来惊喜的空间表现，那新R-V有如何呢？新CR-V有很出色的乘坐空间，即使身高1.8米，前排也有4指的头部空间，而后排将近1拳，腿部为1拳4指，对大多数家庭而言完全够用，后排地板没有明显隆起加上较宽的横向空间，相比翼虎、奇骏等同级车，具有优势。

4：动力方面

在动力上，新CR-V有两种方案：1.5T“地球梦”涡轮增压发动机、2.0L发动机+电动机。其中1.5T的账面参数为193ps/243Nm，比一些2.4L自吸发动机都要强，变速箱采用了CVT无级变速箱。

主要优点：外观很有看点；空间足够宽敞；动力表现满意；舒适性不错。

主要短板：配置偏低；高速路噪偏大；内饰塑料感较强。