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原创上汽大通D90试驾 以“大”换取空间

汽车江湖网      2017/8/22 13:35:42      小编体验
【汽车江湖-行业评论】

大通D90量产化后与原来的试驾车区别还是挺大的,外形更加硬朗、方正了不少,很有硬汉形象,内饰上时尚感相对也增加了不少,其风格开始向豪华感改变,不过其强项莫过于车内超大空间,不过其2.0T+6AT的车型会带来如何的驾驶表现,这倒是我比较关心的地方。

1:发动机

2.0T车型的动力参数为224ps/360Nm,其动力储备不错,档转速刚到2000rpm时,涡轮的介入就会感受到,不过油门踏板没有很积极的响应,因此起步时踩油门力度要大一些,进入中高速,它会让你信心很足,对于将近2.3吨的车重,动力由如此表现有点令人惊喜,总之在动力上它不会显得很弱。

2:变速箱

6AT变速箱调校上注重平顺和舒适性,所以升、降档的顿挫感不明显,不过当加速超车需要油门力度大一些时,其需要考虑的时间,之后才会感受到动力的涌现。因此运动模式是我个人比较喜欢的,因为它又更积极的油门响应,而且能轻松的加速超车,不过要是后排有乘客的话他肯定有怨言,毕竟选择大通D90的朋友对其实用性跟大空间比较喜欢,而“飙车”好像不是它的特长,不过它还是有这个实力的。

3:底盘悬架

大通D90具有很强整体性的底盘,路过道路接缝和小颠簸时,那种感觉很像轿车,轻轻的就通过了,高级感很强,而且偶尔还能有一定的韧劲让你感受到。不过由于车身交到,所以面对突来的大颠簸,靠近坑洼侧会有明显的振动,加上调校偏软,路过起伏路面,车内乘客会有种飘忽感,尤其过弯时会很明显的倾侧。

4:刹车踏板

在还没量产前,大通D90的刹车踏板偏软,尤其初段制动力不够明显,在量产后,还进了不少,对染初段依旧偏软,不过渡过这个阶段,制动力就会很好的涌现,此时265mm的宽度的轮胎发挥了其作用,跟地面紧紧的天河,具有很强的制动力,驾驶信心也更足。

主要优点:驾驶视野不错;转向轻盈、灵活;底盘整体性很强;平顺性不错。

主要短板:刹车踏板偏软;面对起伏路面,悬架处理不够完美;发动机噪音还有较大提升空间。