原创大众新款速腾1.2T试驾 动力性能很突出

今天小编跟大家想聊的是小排量发动机，现在已经成为一种趋势，一是政策因素，而是成本更低，但动力方面的问题始终是大家所担心的，那我们就看搭载了1.2T涡轮增压发动机的新速腾表现怎样？

1：发动机

此款发动机在2000rpm时释放200Nm的最大扭矩，实际驾驶中还确实如此。处于2000rpm之内，涡轮还没介入，此时动力都由1.2L自吸发动机提供，所以有点力不从心，让人着急。以往为了解决这个问题，很多日系车特地将油门调校的更灵敏，但速腾没有这样做，油门不仅反应慢而且偏沉，在起步或则走走停停时比较吃力，重踩前窜、轻踩不走的情况经常出现。不过面对通畅道路还是不错的，但要是经常明对拥堵路宽，显然不如1.4T和1.6L车型好。

2：变速箱

新速腾的7速DQ200干式双离合变速箱一直都备受争议，不过正常情况下它还算的上是款挺好的产品。判断驾驶者意图、拿捏升降档时机都表现很好。此外，低速表现也重新进行了优化，几乎没有抖动，很好的控制了在低档位时由于频繁切换带来的顿挫感，完全没有是不可能的，不过对驾驶员不会产生很大影响。

3：底盘悬架

新速腾1.2T底盘风格是大众标准的风格，厚重、扎实而且带有韧劲。驾驶经过坑坎时整体感很强，没有多余弹跳，能很到位的化解冲击，一点也不颠，很舒适，这此价位，其表现绝对是上乘水准。转向上跟原来一样，反应慢、虚位大，驾驶员跟车之间交流很少，相比1.6L和1.4T车型，其转向助力更小，而且力度偏重，打动方向盘有底吃力，对于女士而言操作不是那么轻松，顺滑度不够。

4：噪音方面

在噪音上，速腾1.2T表现不佳，发动机工作后那种轰轰的声音会一直持续，很扰人，能很明显的传入车内乘客二内。当进入高速时，胎噪、底盘噪音开始变得明显起来，其在各阶段噪音都比官方推荐值要高，在噪音抑制上，着实一般，提升空间很大。

主要优点：底盘厚重、扎实；变速箱表现不错；油耗满意。

主要短板：噪音抑制很一般；转向反应慢，虚位大；低速时，动力表现一般。